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据《汀州交通志史》记载：画眉桥，因桥址座落古道而得名，始建于明代永乐年间，汀州知府朱忠建所造，后屡毁屡建。清代光绪二十年年，画眉铺村人袁长懋等人，向众人募捐，修建小石拱桥一座，这就是“四代同堂”的长者——第一座画眉桥。
红军走后不久，汀江上的第二座画眉桥诞生了。这座桥仅距古桥60米，是在民国政府筑朋瑞公路时修建的。那时红军走过的古桥已经破旧了。但是，这座新桥只能方便两岸群众往来，却不能给群众带来生活的变化。人们还是流血流汗，挣扎着过日子。
1970年朋瑞公路改建时，公路弯道改建，距前桥20米处，又诞生了一座长25.6米，宽6.3米的新桥，这就是第三座画眉桥。但是，在批判资本主义的日子里，桥归桥，路归路，当地的经济发展还是受着大环境的制约。
改革的春风吹拂着老区山山水水时，画眉新桥旧桥齐上阵，承载着南来北往经济发展的重任。“先行工程”建设在闽西山区前所未有地展开。1993年，319国道改扩建白叶岭路段时改弯降坡，裁弯取直，改线而建，第四座画眉桥诞生了。这座桥长44.5米，宽12米，桥型设计壮观美丽，是四座画眉桥中最长最大的一座。
这座桥是当地群众的“开心桥”、“运气桥”，它建成后，长汀经济进入大发展时期，当地的银杏、油奈等经济作物都能够通过画眉桥，连接319国道源源不断运往外地销售，附近乡村从此旧貌变新颜。
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