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福鼎市桐山大桥

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	新桐山大桥最后选用钢管混凝土三跨连续下承式刚架系杆拱方案，由福州大学土木建筑设计研究院设计，中铁大桥局集团第二工程有限公司施工。大桥于2002年10月开工，2003年12月竣工。 　　结构设计 　　1. 桥孔布置 　　桥跨布置由西向东为：1×20米的预应力混凝土空心板+（51+75+51）米下承式钢管混凝土系杆拱+1×20米的预应力混凝土空心板，桥梁总长233米，主跨跨径75米。 　　2. 上部构造 　　中孔拱肋采用由两根φ800×12mm的圆钢管混凝土组成的横向哑铃形断面，管内浇筑C40混凝土，两管之间用钢腹板和加劲构造联接成整体，腹腔内除靠拱脚部分充填混凝土外，其余部分不充填混凝土。两拱肋之间设置三根一字式横撑，由两根φ600×8mm的圆钢管和钢腹板组成。 　　边孔拱肋采用由两根φ700×12mm的圆钢管混凝土组成的横向哑铃形断面，管内浇筑C40混凝土，两管之间用钢腹板和加劲构造联接成整体，腹腔内除靠拱脚部分充填混凝土外，其余部分不充填混凝土。两拱肋之间设置两根一字式横撑，由两根500×8mm的圆钢管和钢腹板组成。 　　下承式刚架系杆拱采用无粘结钢铰线作为系杆，以承担恒载作用下的拱脚水平推力。中拱每根系杆采用6束，边拱每根系杆采用4束，每束为10Фj15.2mm(7Фj5)无粘结高强低松弛钢铰线，Ryb=1860Mpa。锚具为OVMXG15-10。 　　中拱吊杆间距为4.66m, 边拱吊杆间距为4.60m。吊杆为61Ф7的高强低松弛平行镀锌钢丝，Ryb=1670Mpa。锚具有冷铸镦头锚OVMDS（k）7-61。 　　吊杆横梁为钢筋混凝土工字梁。桥面板为钢筋混凝土肋板式预制结构，湿接缝联结。桥面铺装为10cm厚的钢筋混凝土。为加强桥面系的整体性，在系杆处设加劲纵梁。 　　边跨上部构造采用20m预应力空心板。板厚90cm，板宽为125cm（含缝隙宽），后张法施工。预应力筋采用φ’15.2（7φj5）。 　　3.下部构造 　　桥墩采用钢筋混凝土柱和帽梁组成的门式框架，支承于钢筋混凝土承台和4根Ф180mm的钻孔灌注桩基础之上。中拱的墩柱直径为Ф2200mm，边拱的墩柱直径为Ф2000mm。帽梁成π形构造，两端设有牛腿架设边跨的空心板和主跨的桥面板，构造十分复杂。 　　桥台采用重力式台，明挖扩大基础。东桥台在四期防洪堤修建时应考虑台前铺砌以防冲刷，若四期防洪堤未能及时修建应考虑采取其它措施防止冲刷。 　　4.其它 　　桥梁以主跨中心为顶点采用双向1.5%纵坡，以利泄洪。桥面横坡1.5%设于墩台盖梁和主跨横梁上，以减小桥面铺装工程量和重量。将空心板抗震锚栓改为抗震拔锚栓，以防止洪水顶托桥梁。 　　主跨人行道利用了拱肋下的空间，以降低工程造价，在拱脚处将人行道拓宽，在平面上形成观景平台的效果，增加了桥梁的观赏角度。在中拱人行道内侧设防撞柱，以保证吊杆安全。人行道下可埋设电缆、光缆。

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