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来舟大桥以直线跨越在富屯溪上，系上钣梁钢筋混凝土孔跨式样，全长344.6米，桥孔总长300.6米，桥孔13个，墩台14个，最高墩台26米，通航跨度32米，历史上最高洪水位1976年96.16米。大桥由1孔16米钢筋混凝土梁、10孔24米钢钣梁、2孔32米钢钣梁组成；该工程由原中华人民共和国铁道部设计总局中南分局担任勘测设计任务，按永久式设计，钢梁及钢筋混凝土梁的活载等级采用中-22级，按100年一遇的流量设计。由铁道兵8510部队于1955年10月至1956年5月施工建成；来舟大桥建成后，富屯溪主流通过2、3桥孔，竣工验收时发现2号3号墩高低墩上有裂纹，经长期观察未发现变化。鹰台上游靠路堑，厦台12号墩基础埋入锥体护坡。1961年厦台护坡严重陷裂纹，当年整治。1961年、1962年洪水期间均有竹木排挂墩。1968年6月19日，木排140立方米挂9号墩，后采用氧气切割解除。1971年、1972年对2号、3号墩基进行钢筋混凝土加固，发现2号墩基为极度风化花岗岩，1974年大修第2、5、11、12、13等5孔钢梁两端2.25米范围处，加厚10毫米盖板共20块，更换上盖板铆钉等等；1974年用浆砌片石加固鹰端护岸；1976年加固第4～7号墩；1978年用钢筋混凝土加固第8至11号墩基，并更换全桥钢筋混凝土人行道板；1988年起由向塘桥隧大修段进行钢梁大修、更换上盖板等工程。 |
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