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通济桥长３２米，宽９．９米。桥两端的抱鼓石，以祥云和蝙蝠衬托风车，体现出通济桥民俗的象征物——风车。桥身上雕刻着相传八仙过海时所执的神器，寓意市民过桥时祈求消灾、寻求平安的美好祝愿。桥柱的上部，用大象的头“拱”出一个果篮，里面有南瓜、仙桃，取意“象抱太平”。古代的通济桥，桥头石级共９级，桥尾１３级，反映出“九出十三归”的意念。如今也在新桥上得到体现：以防滑条取代台阶，在桥的北端安置９条，在桥的南端安置１３条。不仅提高了过桥人的安全系数，同时体现了过桥企福的意念。通济桥下面的水体面积２０００平方米，并设立了亲水台阶、知鱼轩、乐鱼亭，取意于古诗“鱼乐人亦乐，泉清心共清”。
通济桥位于佛山市普澜二路金鱼街，通济桥在佛山有着悠久的历史意义，是佛山最早兴建的第一座大木桥。据专家考证，该桥早期由乡民集资修建的木质人行桥。通济桥横跨洛水河，北连金鱼街，始建于明代，分别于嘉靖38年、隆庆2年、万历9年三次重修。天启六年户部尚书李侍问再次发起募捐重修，取名“通济桥”取其“必通而后有济也”之意。民国初年，通济桥附近河道淤塞，已极少往来。解放后，佛山马路多次扩建，通济桥下的河涌被改为暗沟，桥面被改为大马路，这一带再也找不到“桥”的痕迹了。
岁月变迁，昔日通济桥已踪迹难觅，使年年“行通济”徒有其名，实为憾事。为保护历史文化遗产，弘扬传统文化，佛山市政府斥资1700万元于2001年1月18日复原通济桥。修复后的通济桥建筑优美，文化底蕴深厚。
古代的通济桥，桥头石级共9级，桥尾13级，反映出“九出十三归”的意念。如今也在新桥上得到体现：以防滑条取代台阶，在桥的北端安置9条，在桥的南端安置13条。不仅提高了过桥人的安全系数，同时体现了过桥企福的意念。
通济桥的牌坊上高高挂着“通济”的木碑额，稍下一点有一对对联：
左联是“济万人之来往曲桥跨水艳称村尾垂虹
右联是“通七堡之游行逸客寻春任得渡头饮马
对联概括了原通济桥的风貌特色，但重建后的通济桥远远逊色于原桥，没有了舟舫如织，没有斜阳映桥如虹，最重要的是，这只不过是纪念原桥的一个景点，没有了原桥的那种真挚、亲切的感情。惜星移景易,古桥断迹，然“行通济”之风长盛。
“行通济,无闭翳”的谚语在佛山尽人皆知，意思是走走“通济”，就没有烦恼、忧愁，事事顺利，“行通济”这一民间活动寄托着佛山人的美好祝愿。每年的农历正月15日夜晚11点起（既16日子时始），到16日11点前（既17日子时前），没有任何人出面组织，佛山万人空巷，为了一个共同的希冀，同走一条桥，附近南海、三水、高明、顺德的一些村镇的群众也赶来参与“通济行”。这一习俗从明末清初就已开始，家家户户都会扶老携幼，自清晨到夜幕，举着风车、摇着风铃、提着生菜浩浩荡荡地由北到南走过通济桥,至今已延续400多年。 |
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