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1998年9月3日，番禺大桥通车，广州及珠三角又增一个南出口，交通愈发便利。
这座从洛溪大桥下游约3.6公里处跨越珠江，连接广州到番禺、中山、珠海、深圳的超宽特大型斜拉桥。它以独特的风貌展现在世人面前，似巨龙横卧珠江，连接穗港，其设计达到国际国内先进水平，斜拉桥桥面宽度达到37.7米，列国内同类型桥第一位，列世界同类型桥第二位，列世界200米跨径以上同类型桥第一位。可谓“一桥飞架创奇迹”。
番禺大桥位于洛溪大桥下游4公里处，北接广州华南快速干线，南起番禺的迎宾大道。大桥全长4.875公里，其中桥长3458.2米，设8车道双向行车，主航通航净高34米，可通7000吨级船舶，主桥设计为双塔空间双索面预应力混凝土斜拉桥。在当时，大桥主跨380米，列广东省同类型桥梁第一位；斜拉桥面宽度37.7米，列国内同类型桥梁第一位，列世界200米跨径以上同类型桥的第一位。主塔采用优美的钻石造型，塔高140.3米，桥塔倾斜度为全国之最。全桥共有拉索244根，最长的210米，总重量23.4吨。
1994年12月29日，番禺大桥正式动工兴建。经过3年多时间的艰苦奋战，1998年8月，一座横跨南北、连接广州至番禺超宽特大型斜拉桥——番禺大桥终于建成了。 |
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