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该桥为6孔50m跨径悬砌拱桥，净宽7+2x1.0(m)，全长420.06m。主拱矢度1/6，空心混凝土预制块拱圈采用横向悬砌法施工。横向悬砌新工艺是将拱圈横向分成若干条拱肋，每条肋纵向又分为若干砌块。中间一条拱肋（基肋）可在简易支架上拼装，也可用缆索无支架吊装。基肋合拢后，以基肋为支承，向两侧逐肋横向悬臂拼砌，分肋合拢。横向悬砌拱的砌块有斜版式和箱式，其重心垂线都落在前一条拱肋边缘线以内，保证其施工中的稳定性。于1972年建成通车。
2019年6月14日凌晨2点12分19秒，河源市区河紫路东江大桥因上游的枫树坝水库泄洪和连日洪水肆虐而发生垮塌事件，东江大桥发生中间2孔垮塌，两辆小型车辆坠落河中。
2019年9月动工新建的河紫桥为河源市跨越东江的主要道路，对沟通东江河两岸经济和交通发展具有重要意义。河紫桥项目总长1236米，其中桥长595.5米，桥宽27米，采用一级公路技术标准，兼顾城市主干道功能，设计时速60公里，双向4车道。作为连接源城区与江东新区的交通主干道，河紫桥的通车将给两岸交通带来极大的便利，使两岸的行车距离从绕道胜利大桥行驶的10公里缩短至桥梁建成后的1公里，同时也将有力促进东江两岸的经济发展。
新桥计划于2021年元旦前建成通车。
紫金桥重建工程起点位于源城区（东江西岸），与现状公园西路形成T型交叉，路线呈东西向，设紫金大桥跨越东江，终点位于江东新区，与规划河紫路对接，路线按一级公路兼城市主干道技术标准设计，路线长1.249千米，宽27米，主线双向四车道，设计时速60公里。设大桥595.5m/1座（主桥采用(48+88×2+48)米连续刚构方案）、小桥24m/座，设紫金桥西、紫金桥东互通立交共2处，平面交叉1处。新桥设计宽度27米相比旧桥（宽9.4米）增宽17.6米，并设置了匝道与市政道路衔接。
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