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汕头市海湾大桥
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汕头市海湾大桥
 
汕头市海湾大桥
 
汕头市海湾大桥
 
汕头市海湾大桥
 
    汕头海湾大桥面对台湾海峡,在广东省汕头市的游览风景点妈屿岛处跨越汕头港湾,全长2420m。主桥为预应力混凝土悬索桥。中孔跨度为452m,两边孔各为154m,两端各以4孔25m预应力混凝土T梁与两岸相接。主桥长961m,桥面宽23.8m,在两岸主缆锚体正上方的桥面被扩宽至29.8m(供停车用),然后变至两端引桥的桥面宽27.3m。加劲梁为单箱三室的扁平箱梁。中跨边跨加劲梁在通过主塔处采用竖向弱刚度的“n”形截面的预应力混凝土梁加以连接,保持桥面在该处匀顺过渡。“n”形梁与塔架下横梁之间,采用一对柔性钢结构墩柱加以连接?形成对加劲梁的弹性约束,使成桥在体系上保持柔性结构的基本特性,在吊索处设置主横梁,其间设置一道副横梁。在纵向,上缘顶板内配置体内力筋,下缘底板上配置体外力筋,给全截面施加纵向预应力。塔架为钢筋混凝土三层门式刚架结构。塔顶索鞍中心距离25.2m。在加劲梁安装过程中,由一群滚轴支承,成桥后固定于塔顶。主缆的矢跨比为1/10,吊索间距为6m。上下游主缆中心距为25.20m。每根主缆采用预制平行股缆组成,每股由91根φ5钢丝组成六用形截面,每根主缆共有110股。主缆挤圆的的外径为55~56。吊索采用一对φ42的钢丝绳组成。该桥加劲梁分节段预制,每节长度为5.7m,重约1600kN。吊装上桥后,以现浇混凝土连接。主塔基础采用上下游分离的两座沉井基础,沉井顶部用强大系梁连接成承台。该桥于1991年11月开工,计划于1994年建成。铁道部大桥工程局设计、施工。  
     
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