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| 陆河县内洞大桥 |
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| 陆河县内洞大桥建于1975年冬，全长224米，其中正桥149米，假桥（引桥）75米，是一座大型的石拱桥。它位于陆河县城河田镇西北边，横跨在陆河人民母亲河——螺河上面。它原名“河田大桥”。 建桥前，在现大桥下游30米左右的地方有一座“之字形”的木板桥。木板是单块的，长约4米左右，宽50厘米左右；共约有10块木板。桥墩是用树桩做的。在两条木桩之间拴着一条横梁架木板。桥的东端有一个大沙坝。这座桥肩负着原河田公社内洞、圳口、共联诸村和上护公社、南万公社部分群众以及桥东片众多群众通行的重任。如果遇到下大雨，螺河水暴涨，桥板就会被管理员收起。若未及时收起，则会被大水冲走。此时，很多在河田投圩的群众回不去了，内洞大队就用一只渡船运载群众过河。若河水太大，渡船撑不了只能停运，想回家的人只好望河兴叹。平时，由于桥板小，很多人走在桥上吓得发抖不敢前行；有些人挑着货物被一阵大风吹落桥下，东西损坏，人成了落汤鸡，有时还会发生生命危险。 由于过桥难、过河难。河西片的群众要求在这里造大型桥梁的呼声日益高涨。这一严峻问题已经摆在河田公社党委和革委会面前。1975年冬，河田公社决定建设内洞大桥，派公社副书记房真查主抓。大桥的设计结构是石拱桥。 建此大桥的石料全部来自河北大队石禾町村，由当时的农建队打石连开采，先用手扶拖拉机或“鸡公车”一车运五六百斤石头到村前，再用大货车转运到建桥工地。 建桥时要先“清基”，即要挖至河床下面的硬底。当时，建桥除了抽水机和电灯是现代化的设备外，其余的都是靠比较原始的工具土法上马、人工操作。建桥墩时，工人先把河水引向一边，用沙包在四周围住，把里面的水用抽水机抽干进行清基。水涨时再抽，边抽边干。工人们冒着刺骨的寒风，日以继夜地干，辛苦的程度可想而知。第一个桥墩做好了再做第二个，逐个进行。 桥墩建好后就进行拱石。即在每两个桥墩之间用石料拱起来。工人们以两个桥墩之间为直径画一个圆，周围用“鲁枝”围起来，里面填沙，堆出一个砂堆做拱石的底垫。公社把填砂的任务摊派到各个大队、机关、学校和农建队。大家用畚箕挑砂往那里填。建桥指挥部安排大家错开时间到这里挑砂劳动。早上、上下午和晚上都有很多人到这里义务挑砂。真可谓是搞人海战术。大家从不同的方向、不同的角度一担一担地填砂；有些学生还进行比赛，有时还发起冲锋。人多力量大，砂堆越挑越高，最后成了一座小山丘。师傅们还要对砂堆夯实后再进行拱石。这个拱拱好后再做另一个，每个做法一样。 建桥的工期延续到1976年下半年。笔者当时在社办企业一某工厂当财务，也参加了建桥的劳动，目睹了这种热火朝天的劳动场面。 整座大桥有五个大拱，每个桥墩上面各有三个小拱，中间大两边小。远远望去好像三个小拱门。由于经济条件所限，为了节省建桥资金，除了这几个大拱以外，桥的东段河床采用填土做假桥的做法。桥拱拱好后就在其上面用石料和水泥砌平。在桥面上用钢筋和水泥淋上栏杆，保证行人和车辆的安全。 内洞大桥的设计仿照隋朝李春赵州桥的构造。这种大桥的构造优点是:能减少大桥的重量、洪水涨时可从这些小孔流过，减少洪水对大桥的冲击力，保护大桥的安全；可节省材料和资金；造型美观。这是陆丰县造桥史上一个质的飞跃。 经过一年左右的时间，即1976年下半年，大桥终于建成通车，一举解决了该地区螺河两岸人民过桥难问题。人们过河再也不用担惊受怕了。渡船“光荣退休”，百姓发大水靠坐渡船过河终成历史。这是人们梦寝以求的大喜事。大家欢天喜地，载歌载舞地庆祝。建桥的资金政府出一部分，其余部分靠集体免费派工、派钱。有人说，这座大桥是靠河田人民的番薯米建起来的。 内洞大桥是当时陆丰县（当时，陆河受陆丰管辖）西北区最长且质量最好的大桥。 近几年来，由于车辆的增多，人们流动频率的加快，内洞大桥在适应这些现代化要求方面显得“力不从心”。于是，陆河县政府在2009年对该大桥进行扩宽重修。桥的两旁用角铁钢筋电焊伸出1.5米左右，并垫高30厘米浇上水泥做人行道，并在主桥的两边安装上花岗岩石的栏杆，还安上好几个豪华罩灯。晚上，这里灯光金碧辉煌，美丽极了。大桥经过扩宽整修，大大缓解了车辆过桥拥挤的压力，确保行人的安全，成为一道亮丽的风景线。 现在，大桥下面两旁已建起了防洪堤和筑有硬底化的公路，并安上栏杆和豪华的地路灯。大桥的东面的河田粮管所和酱油厂已经拆掉，润达花园正在这里建起。一条大街道把内洞桥和人民北路紧密相连，大大地改善了人们生产和生活的环境，充分挖掘内洞桥的潜力，为民造福。 内洞大桥已近有40年的历史，经历过了多次洪水和台风的严峻考验，安全无恙。这充分说明它的质量是可靠的。我相信陆河人民一定能把它保护好，希望它能与赵州桥媲美。 |
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