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成都市锦江之桥:老南门桥
〈锦江〉〔万里桥〕

成都市锦江之桥:老南门桥
 
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成都市锦江之桥:老南门桥
 
成都市锦江之桥:老南门桥
 
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成都市锦江之桥:老南门桥
 
    成都人所熟知的老南门大桥所在的位置,就是七桥中的长星桥的位置。长星桥因为三国时诸葛亮在此送别出使东吴的费时说过“万里之路,始于此桥”,故而长期被称作万里桥,是当代成都古桥中位置可考的历史最悠久的一座名桥。老南门大桥是一座石桥,重修于清康熙五年。由于南大街扩建的需要,已经在1995年拆掉了,在原址修成了一座宽阔的混凝土大桥,2003年在大桥的上空又建成了一道更为雄伟的高架桥。

  成都市老南门高架桥工程位于成都市中心组团西南方向,全长1023.6米,是成都市中心往南的一条重要的放射性道路,为成都市“井字+放射环”型畅通工程布局中的重要组成部分。老南门高架桥是目前成都市建成的畅通工程中,长度最大、投资最多、施工最复杂的一座城市高架桥。
  高架桥桥面全宽16m,道路等级为城市主干道Ⅱ级,设计荷载等级为城—A级。
  高架桥引桥上部结构采用25m跨的A类部分预应力混凝土斜腹板连续箱梁。综合考虑美观及地面交通要求,桥墩选用了花瓶式矩形薄壁墩。
  主桥跨越南河和既有老南门大桥,受现有老南门大桥以及内环平交口的控制,并且考虑到北岸桥墩利用原预埋基础以节省投资,主桥采用了(46.5+56+90.5+56.5)m的变高度斜腹板连续箱梁。上部结构采用三向预应力,为全预应力结构。受地面道路净空控制,90.5m大跨根部梁高仅4.1m,与跨径之比为1/22;跨中梁高2.1m。
  高架桥位于市中心交通繁忙区域,又是在既有桥梁上架桥,为了保证安全,避免对老桥产生不利影响,设计主桥施工方案时,采用了挂篮悬臂施工。在城市交通繁忙的既有桥上采用挂篮施工,同时梁体采用了斜腹板箱梁,对于设计和施工的要求很高。由于工期要求紧,老南门大桥创造了冬季悬灌施工平均6天一个节段的惊人速度。
  通过老南门高架桥的修建以及底层道路合理的交通组织设计,使得直通交通快捷方便,区域内底层交通有序通畅的目的,大大的改善了该区域的交通现状。
  整个老南门高架桥线形简洁明快、桥型轻盈美观、高架桥下视野通透,得到了省市领导及有关专家的高度评价,受到成都市各界人士的普遍好评,成为南河上独特的桥上桥景观,为成都市府南河增添了又一道风景。

  万里桥:根据《华阳县志》记,桥下有一笃泉,故又名“笃泉桥”。有2050年悠久历史的万里桥,堪称“成都第一桥”,相传为李冰在公元前256年至公元前251年间所建七桥之一的“长星桥”。1988年4月维修万里桥时,发现秦汉时期砌砖等文物,桥下基石还可见成排的木桩孔洞,证明万里桥的确始于秦汉时期,早期应为木石混合结构平桥。对于万里桥这个名字的由来有两种说法。一说根据晋人《华阳国志》记载,蜀国大臣费祎出使吴国‘联孙抗曹’,诸葛亮送费祎到此桥,临别时诸葛亮一语双关地说:‘万里之行,请自此始’。另一说根据宋刘光祖在《万里桥记》中记述,相传三国时,东吴来使张温访蜀后,取水路回国,诸葛亮送他到此桥上,对张温说:‘此水下至扬州万里’。万里桥一带景色秀丽,适宜居住,历史上很多文人都曾歌咏过万里桥。唐朝诗人杜甫《绝句》有“窗含西岭千秋雪,门泊东吴万里船。”现在,站在万里桥已经看不到远处的西岭雪山。杜甫曾骄傲地介绍自己居家地理位置:“万里桥西一草堂”。他无数次站在桥头,俯看大江碧浪滚滚东去、遥望天际苍茫岷山积雪,吟哦出“西山白雪三城戍,南浦清江万里桥”“万里桥西宅,百花潭北庄”的动人诗句。此外,刘禹锡也曾饱含激情地吟出:“日出三竿春雾消,江头蜀客驻兰桡。凭寄狂夫书一纸,家住成都万里桥!”古时的万里桥江面宽阔,还是成都训练水军之处。宋淳熙四年(公元1177年)正月,宋孝宗下圣旨:“沿江诸军,岁再习水战。”时年五十三岁的陆游,观看了万里桥一带江上演练的情景,写下气势豪迈的《万里桥江上习射》:“坡陇如涛东北倾,胡床看射及春晴。”
  据《方舆纪要》等书载,万里桥故址即今老南门大桥。1940年,在万里桥的下游新修了新南门大桥,万里桥就改称老南门大桥。1988年维修老南门大桥时发现了许多古迹,当时《成都晚报》报道在西侧的桥基下先后发现了数百根圆木桩和数十件条石、大量石板,还发现了一些铸铁熔块和秦汉时代的砖瓦等物。1995年2月23日重修于清康熙五年的原有七孔石桥被爆破拆除。1996年5月31日新的南门大桥正式通车。2003年在大桥的上空又建成了一道更为雄伟的高架桥。后在南岸又修了一座现代化海洋巨轮建筑“万里号”,常听人“冲壳子”,说那是“泰坦尼克号搁浅到老南门了!”
 
     
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