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广汉市小汉镇石亭江大桥

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老百晓集桥注：左为宝成线石亭江大桥上行线，右为宝成线石亭江大桥拆除重建的下行线。

老百晓集桥注：8月20日上午，剩余车厢推下桥“肢解”运走。

	2010年8月19日下午15时20分，从西安开往昆明的K165次列车两节车厢在四川省广汉市境内掉进石亭江被洪水冲出200米远，由于铁路桥5号桥墩垮塌，行驶在铁路桥的列车被悬挂在桥上。经过紧张的营救，车上人员已全部安全转移，未出现人员伤亡。 　　冲垮的宝成铁路石亭江大桥是下行线，建于上个世纪50年代，由于受当时施工条件、设计条件的限制，桥墩由红砖和混凝土砌成，是一座埋深仅有30米的浅基桥。 　　石亭江大桥抢修项目施工总长790米，包括一座共有八跨，长265米的大桥和32米长的中桥，另有长400多米的路基施工。8月19日，宝成线石亭江大桥下行线被冲毁，8月21日开始拆除垮塌的旧大桥，原计划用两个月完成修建新大桥，可实际上施工方只用了53天就修完了，比原定的19日通车提前了7天，于2010年10月13日通车。 宝成线上的列车正式恢复双向通车。 　　因为宝成铁路下行路是老线，比上行线高度要低，所以新建的石亭江铁路大桥需要抬升1.5米，与上行线高度一致，提高与洪水面的距离。重建大桥的桥墩和上行线桥墩对齐，减弱江水的冲击，重建后的石亭江大桥能抵挡百年一遇洪水。

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