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朝阳桥爆破后，将立即开始在原址上新建安昌江大桥。安昌江大桥将连接新建的普明立交，设计全长327米，宽35米。设计基准期100年，抗震设防7度，为双向六车道，工期计划450天。
横跨在安昌江的朝阳大桥（又名乌木桩大桥）因为新修二环路安昌江大桥需要爆破拆除时，桥栏石碑上发现有多处“毛主席语录”，经过文物部门专家现场勘查，确定石碑为第三次全国文物普查保护范畴内的文物。在二环路建设指挥部支持下，文物部门和施工单位已紧急磋商文物搬家方案，不日石碑将被移走，而记录那个峥嵘岁月的“红色语录”也避免了灰飞湮灭的厄运。
朝阳大桥在当地也被称为乌木桩大桥，作为曾经的108国道过境线，也是老绵阳地区甚至川北跨安昌江连接成都最重要的通道，几十年来，老桥的历史记录了这里的变迁。这座石拱桥建设的时间在上世纪60年代。
据《绵阳城乡建设志》记载，朝阳大桥由当时的公安处桥工队1966年12月份动工开建，翌年落成，大桥为6孔，每孔25米跨境，桥长180米，桥面宽8米。1992年四川省桥梁工程公司在朝阳桥的下游300米处开始修建现在的普明大桥，大桥1993年建成。1994年，从经过老朝阳桥的108国道川陕线改成经普明大桥，退下来的老桥变成乡村公路桥。“5·12”大地震后，老桥变为危桥，后被禁止通行。由于二环路建设需要，有关方面决定对朝阳桥实施爆破拆除。
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