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攀枝花市密地大桥
〈雅江〉〔03号桥〕

攀枝花市密地大桥
 
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    密地大桥,也就是03号桥。这座桥的桥面两侧,还排着两根巨大的钢管,原来是输送尾矿的管道。该桥主跨180米,是全国最大跨径的钢桁拱桥。

  现有的密地大桥竣工于1969年,设计荷载标准较低,已运营近40年。由于长期超负荷运行,桥梁病害日趋严重,目前已采取限高限载通行措施。随着我市经济、社会的发展进步,原密地大桥已不能满足当前及今后经济发展和交通通行需求。为此,建设新密地大桥迫在眉睫。新密地大桥于2008年7月批准立项,9月完成初步设计,10月完成施工图设计,12月完成招标并动工。该桥位于旧桥下游约26米处,全桥长296米,全宽30米,四车道双向独立通行,主桥结构为钢筋混凝土箱型拱桥,两岸设置互通式立交。另外,大桥按照6车道设计建设,目前中间两车道用于设置尾矿管满足攀钢生产需要,后期可拆除尾矿管扩展至6车道,提高通行能力。主桥拱圈采用挂篮悬臂现浇施工新工艺,为目前国内同类拱桥主跨最大,同时也是国内拱桥第二次采用该施工工艺。大桥采用分幅式结构,即由两座独立桥梁并行构成新密地大桥,既能提高桥梁安全系数,又为桥梁运营期间维护和检修提供便利。
  已使用了44年的老密地大桥因存在严重安全隐患,按照相关规定于2014年1月10日正式关闭,禁止一切车辆行人通行。

  2009年2月,位于老密地大桥下游20多米的新密地大桥正式开工建设。2011年9月上游幅桥通车后,行人走老桥,车辆走上游幅桥;2013年2月,新密地大桥正式建成通车,上游幅桥、下游幅桥实行机动车单向通行,老密地大桥逐渐“下岗”。
  新密地大桥上游幅桥于2011年9月28日建成开放试通行。
 
     
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