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攀枝花市金沙江大桥
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攀枝花市金沙江大桥
 
    攀枝花金沙江大桥由中铁二十三局承建,位于成昆铁路复线米易至攀枝花段,为双线矮塔斜拉铁路桥,全长473.5米,大桥主跨208米,创国内在建双线铁路矮塔斜拉桥跨度之最。工程使用了大吨位桥梁底座、先进减隔震体系等多种创新科研技术,采用的桥梁上方斜拉索索梁锚块锚固技术在国内首例,梁体距离金沙江水面仅63米,大大降低施工及后期运营中的监测维护成本。

  攀枝花金沙江大桥全长473.5m,上部结构采用双塔双索面预应力混凝土矮塔斜拉桥跨越金沙江,是目前国内同类结构中跨度最大的双线铁路桥梁。桥梁自桐子林隧道出口后,连续上跨既有成昆铁路、红格大道、金沙江及金沙江大道。桥塔采用钢筋混凝土结构,斜拉索采用扇形布置,下部结构采用桩基、承台+空心桥墩。孔跨布置为(120+208+120)m,采用梁塔固结、墩梁分离的结构体系,主梁为单箱双室连续结构。主墩1#、2#墩桩基为钻孔桩,直径2.5m,每墩20根,1#墩桩长25.5m,2#墩桩长60m。
 
     
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