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宜宾市金沙江公铁两用特大桥
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 宜宾市金沙江公铁两用特大桥 
 
    成贵高铁金沙江公铁两用桥2014年1月动工,2016年4月17主墩完工,2017年6月28主拱合拢,10月27日主跨铁路桥合拢,12月26日主跨公路桥合拢。
  金沙江公铁两用大桥的建造模式是世界首创,采用上铁下公的方式,极大提高了桥梁利用率和通行性。大桥全长1874.9米,主跨336米,这座屹立在金沙江上的世界跨度最大的千米拱桥,凝聚了设计者的精益求精和工匠们的勤勉不懈,他们的工匠精神,撑起了这座桥,也撑起了中国梦。
  建成后将创造4项桥梁建设纪录:铁路桥面在上、公路桥面在下的设置为世界公铁两用桥首例;主跨336米,为世界最大跨度钢箱拱桥;公路桥面距离铁路桥面高差达32米,为世界第一;公路桥面柔性吊杆穿过铁路桥面刚性吊杆的刚柔性吊杆结合的公铁两用钢箱拱桥系国内首创。
 
     
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