海东市苏龙珠黄河特大桥—

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　　海东篇

海东市苏龙珠黄河特大桥

〈黄河〉〔〕[循隆高速桥]｛化隆县

循化县｝

	苏龙珠黄河特大桥为上承式钢管混凝土拱桥，是循隆公路的重点控制性工程之一，大桥为西北地区跨径最大的上承式钢管混凝土拱桥，于2017年10月建成通车。该桥位于隆务峡黄河大拐弯处，离S203省道隆务峡黄河大桥1.4Km，距尖扎县城15Km。主桥采用净跨径220m钢管混凝土桁架上承式拱桥，净矢跨比为1/5.5，拱轴线采用悬链线，拱轴系数为m=2.2，拱顶距离水面约60m。　　桥位区属黄河中上游之公伯峡库区峡谷地貌，谷深而狭窄，坡高山陡，河谷断面呈“V”型，岸坡坡角40～50°，部分地段近似直立。桥址区河面宽约190米，水深30～60米，流速3.02米/秒，有通航能力，年径流量约9亿m3，侵蚀和冲刷能力强，河谷切割深。桥址区地形标高一般在1940～2165m左右，相对高差225m。苏龙珠黄河特大桥首尾均与隧道相接，循化岸与钦生岭隧道相接，隆务峡岸与苏龙珠隧道相接，两岸地形陡峭，施工难度极大。　　苏龙珠黄河特大桥的建设单位为青海省公路建设管理局，施工单位为中交三公局工程总承包分公司，监控单位为西安长大公路工程检测中心。