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汉滨区瀛湖镇汉江桥
〈汉江〉〔石庙沟铁路大桥〕[铁路桥]{}

汉滨区瀛湖镇汉江桥
 
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汉滨区瀛湖镇汉江桥
 
    我国第一座斜腿刚构桥——安康汉江桥
  安康汉江桥位于陕西省安康水电站的专用线上,主跨为176米斜腿刚构,在目前世界上同类型的铁路钢桥中,跨度领先。
  本桥附近河段顺直,平时河面宽约180米,水深13米左右,水流平稳。汛期洪水来势汹涌,水位猛涨暴落,河床冲淤严重,覆盖层很不稳定。桥址位于汉江上游峡谷,两岸陡峻,河床断面呈梯形。初步设计提出三个桥式方案进行比选:第一方案主跨采用64+192+64米钢斜腿刚构,全长521.95米,桥墩均在岸上,明挖基础,墩身最高约60米;第二方案主跨为64+112+64米钢桥,中跨为112米柔性拱刚性桁梁组合体系,全长528.50米,有深水桥墩2个,墩身最高约7l米;第三方案主跨用64米+3×80米三跨连续+64米钢桁梁,全长532.08米,有深水桥墩3个,墩身最高约79米。
  三个方案相比,第一方案不仅用钢量省,造价较低,而且可避免修建深水基础及70米以上的高墩,因此作为推荐方案。
  1980年3月,完成斜腿刚构的技术设计,其主梁按56+64+64+64+56米分跨,斜腿底铰间距离176米。斜腿理论长度76.43米,倾角42度53分。每个斜腿分为两肢,按1:6横向叉开。两肢间有横杆6根,形成多层构架,与主梁固接于隅节点。斜腿下端支承在斜向枢轴的铰支座上。斜腿刚构为栓焊带肋的箱形结构,设计采用16锰桥低合金钢,在工厂内焊成梁段,经铁路运至工地安装。
  本桥1978年7月1日开工,1981年底完成全部墩台工程及斜腿刚构的施工准备。1982年2月,开始安装斜腿刚构。本桥主要工程数量:斜腿刚构总用钢量l652吨,31.7米及23.8米预应力混凝土梁各4孔,墩台圬工15353立方米,其中钢筋混凝土6721立方米。全桥投资1528.2l万元。
  斜腿刚构的桥式新颖,跨越能力大,用钢量较省,适用于陡坡深谷。由于初次试制,牵涉问题较多,工期延续很长,增大了工程费用。但是,这座桥梁的建成,在设计、制造、施工以及科研方面,积累了不少经验,为发展大跨度钢桥开创了一条新路。1983年本桥获国家优质工程金质奖。
  ——资料摘自《中国铁路桥梁史》

  随着水电站的投产运行,现已成为废弃的大桥了。
 
     
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