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下关新桥原名靖西大桥，现名美登桥。该桥始建于1940年，桥型为５孔１０米墩台木面桥，桥面宽6米、长71米，抗日战争期间被损坏不能通行。1947年，工商团体等联合组成建桥委员会，将靖西大桥改建为６孔１０米石拱桥。1971年9月，省公路局及建桥委员会联合改修新桥。改修后的新桥为上承式拱板初级立交桥，全长103.52米,净宽8米,人行道2×1.5米,桥高13.64米。
改革开放后，经济快速发展，原老桥已远远不能满足通行需要，为改善和提高大理地区的交通环境，决定重建新桥。2003年7月8日，原新桥拆除重建，新修后的新桥为上承式钢筋混凝土拱桥。桥梁全长140米，宽36米，双向6车道，2个非机动车道，设计荷载为汽车———超20级，设计车速为60公里/小时，主拱净跨50米，两岸引桥布置为10+25米预应力混凝土空心桥，南北两岸按半互通式立交进行设计，分别设置5条和3条匝道。桥梁下部浇筑40米长的桩基础40棵，共计1600米，浇筑混凝土26400立方米，石砌工程3900立方米，桥梁上部预制安装10米空心梁板44块、25米空心梁板44块，铺装大理石机制人行道板2000多平方米，安装大理石空雕人行道栏杆296米，实施了30000多平方米的匝道绿化和喷灌系统。2004年5月完工投入使用，总投资3600万元。该桥由云南省公路规划勘察设计院设计、大理市交通局负责组织实施、云南省第一公路桥梁有限公司承建。
因“新桥”是相对于原名“靖西桥”新建而一直延用至今的名称，为使广大市民进一步关心大理市交通基础设施建设，积极参与到滇西中心城市进程中来，2004年3月，市委宣传部、市交通局、市民政局向社会公开征集桥名，广大市民踊跃来稿，并于5月确定征名为“美登桥”。
在征名的同时，为盘活城市无形资产，体现“经营城市”的理念，市委宣传部和市交通局于2004年4月24日、28日召开了新桥冠名权拍卖新闻发布会和拍卖会，根据拍卖前宣读的相关条款，重建新桥的桥名将为“冠名+征名”，红塔集团大理卷烟厂最终以70万元的报价竞得新桥30年的冠名权和桥上相应位置广告位３年的广告发布权，并承担美化、亮化工程。
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