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云津桥于明万历年间（1573～1620年）始建，现存桥梁遗迹系清末弥渡著名学者李菊村倡建。原名大庄桥，俗名八孔桥，因此桥有九墩八孔而得名。位于弥城西南约10公里的毗雌江上。毗雌江流自西而东，云津桥则南北横陈于上，居寅街镇大庄街与加会邑之间，大庄街距桥北约500米，加会邑就在桥坊南端。此桥为弥渡县古桥中最长的一座，两头桥坊进深不算，仅桥面全长就达61.6米，且建筑风格独异。不但因江面宽阔而砌筑了大小不同的七个棱形石桥墩（桥头墩不算），还均以巨形条石梁坊架设桥面，故此桥为墩梁铺陈式结构。
此桥墩距相等，同为3.9米，各孔高度相同，1985年测得高度2.1米（河床至桥面高），用料相同，均以砂石为主，兼以青石羼用，但墩的宽度和长度各有不同。桥的两边墩被称之为“雁翅”，其宽度为6.35米，对角距长度达10.95米，而中间五个墩的每墩宽度仅3.7米，对角距长度也只有8.6米。从整体造型看，确有娇雁展翅之势；以建筑结构看，两边“雁翅”的结筑，不但加强了桥南北两支点的牢固性，而且因“毗雌之水其源最广，而其性最猛，夏秋之间其利薄而其害亦难防”。其江面宽阔，江流泛滥，冲刷桥头堤岸，两“雁翅”便起到了截割激流，保护堤岸的作用，至于桥面，皆以单层石梁坊铺设，石梁坊每条长度均在4.5米以上，厚度33厘米，宽度则在40～50厘米之间，桥面铺陈宽度为2米，无桥栏，在每个桥墩的西角顶面，皆铺砌一块三角形的各式奔马状平浮雕，样式各异，造型多样，可能在造桥时别有一番寄意，却也起到了美饰桥墩的作用。
在桥南北两头，各建有桥头坊一座，为清道光年间地方名士李菊村先生率众倡建。坊为牌楼式土木结构，南北进深3.7米，三开间通面阔9.1米，明间高约6米，两次间高4米，飞檐翘角，层迭有序，翘角风铃摇曳，叮当悠扬，两坊耸立桥头，辅之长桥，大有宏放壮观之感，在桥南坊的明间，原为正道通，今以砌墙阻塞，并在南墙外侧镶有一块民国初年立的青石碑，其高84厘米，宽47厘米，上镌清光绪乙酉科（1885年）举人李作梅所撰的《重修毗雌江云津桥募引》碑文和前清文庠生彭元抡撰的《重修毗雌江云津桥碑记》。两碑文皆记述了李菊村先生急公好义，修桥利济之举及当地民众集资尽善，承前启后，复修通途于民国初年的事绩。
云津桥不但结构殊异，且历史悠久，明万历《赵州志》载：“大庄桥在州治南九十里”。《弥渡县志稿》也载：“大庄桥，在县治南十五里，明万历年建造，清康熙二十四年（1685年）史青、高玉印重修，年久倾圮，邑人王湘复修，道光八年（1828年）里人复修，更名云津桥，今存。”《重修毗雌江云津桥募引》中叙到：“殆至道光中叶，其沙石堆壅桥洞中，涨漫桥梁，得菊村先生纠合河南北绅耆采石鸠工，升高丈许，利济乃便，复于桥两头新创坊表二间，俾游行者堪以憩赏”。再至清末民国初年“坊表将倾，雁翅已颓”，道有邑人李璋美等“同心协力，募缘捐资，共镶善举，重修桥墩雁翅，二间坊表，数丈石路，于民国二年（1913年）四月兴工至三年（1914年）五月功成告竣，从此雁翅坚固，坊表壮观”。由于云津桥处于茶马古道的重要节点，沟通了洱海，白崖地区与开南（今景东）以南之间的交往，作为“迤南往来之要津”，起到了重大的物质文明交流作用，此桥从始建至今，已历经四百余年，从民国初年重修至今，他已一百余年，上世纪80年代初虽两坊皆有破损，桥墩也有缺塌，仍不失其壮观风韵，且仍为毗雌江两岸人民的往来，承担着通途的使命。因此，1983年弥渡县人民政府将云津桥公布为弥渡县第二批文物保护单位之一。1986年夏秋之交，毗雌河水暴涨，云津桥遂被洪峰冲毁殆尽，可床中尚存残桥一孔，至今尚未修复。
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