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新平县螺旋大桥
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新平县螺旋大桥
 
新平县螺旋大桥
 
     “一桥飞架南北,天堑变通途”。2011年6月,新平县城至三江口二级公路重点控制性工程之一的螺旋大桥基本建成通车。新建成的螺旋大桥与周围植被浑然一体,螺旋大桥如同出水蛟龙,横跨峨德河南北两岸,连接新平县江东江西两地,像一个凝固的音符定格在峨德河谷的青山绿水间,成为新三路一道亮丽的风景,为新平经济社会发展和旅游经济增辉添色。
  新三公路峨德河谷螺旋大桥位于新三路第二标段,距离新平县城25公里的峨德河畔,由四川武警交通部队承担建设。螺旋大桥全长398米,桥宽10米,为双向二车道,共由18个桥墩搭建而成,桥墩最高达47米,螺旋降坡达14米,以其造型优美独特、工艺水平之高、施工难度之大位居云南二级公路建设之首,被云南省交通厅列为路桥建设科研项目,因此又被称为“云南第一桥”。作为新三路最重要的控制性工程之一,峨德河谷螺旋大桥对全线能否按期通车起着关键作用。由于螺旋大桥造型独特,大桥科技含量大,施工难度大,给工程建设带来了不小的困难,为确保工程如期完成,施工部队精心组织,周密计划、合理安排、交叉作业。
  螺旋大桥的设计架设,控制了新路边坡开挖高度,以原路基作为新路边坡开挖之上缘,既保证了公路各项指标符合国家相关规范的要求,又减少了路基边坡开挖工程量,节约了工程投资,保护了生态环境。由于地理环境复杂,工艺要求高,大大增加了施工难度。整个施工过程全部是高空作业,为保证工程顺利推进,按施工计划实现建成通车的目标要求,施工单位组织强有力的技术力量,在螺旋大桥枢纽施工建设中施工单位克服了施工有效期短,施工材料匮乏,水泥、钢材等均需从异地远运,道路交通不便,材料进场难,工期压力大,科学指挥,优化施工,倒排节点,严把关键,增强桥梁抗震性和防洪能力、满足两岸群众安全通行和经济社会发展的需要,确保新三公路重要交通枢纽建设工程按期完成,目前螺旋大桥已建成并开始通车。
  据了解,螺旋大桥共使用水泥4000多吨,钢筋2500吨,混泥土一万多立方,新三公路螺旋大桥的建成,成为连接新平东西两片区的交通枢纽大动脉,对促进新平县经济和社会各项事业的发展起到了重要的作用。
 
     
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