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呼和浩特市喇嘛湾镇黄河大桥

呼和浩特市喇嘛湾镇黄河大桥
 
呼和浩特市喇嘛湾镇黄河大桥
 
    喇嘛湾黄河公路大桥是呼(呼和浩特)准(准格尔旗)干线控制工程,也是准格尔煤田前期工程项目。大桥位于晋陕峡谷上段的内蒙古自治区境内,左岸是呼和浩特市清水河县小榆树村,右岸是鄂尔多斯市准格尔旗前房子村。桥长390m,总投资2208万元,于1983年5月开工建设,1985年1 1月竣工通车。
  大桥所在处的喇嘛湾,是黄河岸边有名的古渡口。这是黄河中游河段的发端地带,在这里黄河受吕梁山脉阻挡,掉头向南,犹如一把利剑,将黄土高原一劈两半,开出一条深邃的峡谷。大河中开,峙立如屏,长河滚滚,汹涌澎湃,成为山西和陕西两省的界河,晋陕峡谷即因此而得名。喇嘛湾古称“君子津”,古代由托克托南下入长城,经榆林、延安直达西京长安。这里为渡河的必经之处。
  据《资治通鉴》记载:东汉桓帝到西部榆中(今鄂尔多斯市准格尔旗一带)巡视。当时,有一位洛阳的大商人,携带着许多金银货物,跟随在桓帝后面同行。因夜间行路迷失了方向,投奔到附近黄河渡口的津长那里,要求渡河。津长吩咐人送商人渡河。不料,商人突然发病身亡,津长便把他的尸体埋葬了。商人的儿子得知父亲死亡的消息,便远道前来寻找父亲遗体,当打开墓穴取出尸体后,见到父亲携带的金银货物原封不动,没有丝毫损失。其子对津长的高尚品质{父亲带的全部金银赠送津长,津长拒不接受。此事被桓帝听到后,称赞这位津长: “真是品德高尚的正人君子啊!”从此,人们就把这个渡口叫做“君子津”。
  喇嘛湾黄河公路大桥修建后,各种卡车、轿车、客车南来北往、川流不息,昔日“脸朝黄土背朝天”的黄河纤夫,如今也都丢掉纤绳,买汽车干起了个体运输。在这个不足1.2万人的喇嘛湾镇,仅汽车就有1600多辆,小四轮拖拉机近200台,平均每户一辆汽车。冬闲时到黄河对岸准格尔煤田运煤卖炭,春夏秋季承包建筑工程,年收入在1 0万元的不下50家,成为内蒙古草原上远近闻名的“运输镇”。
  大桥由交通部投资建设,内蒙古交通设计院设计,交通部大桥二处承建,准格尔旗交通局管理。大桥设计荷载等级汽-20、挂-IOO,地震烈度Ⅷ度,通航标准6级,设计洪水频率17300,设计洪水流量8000rr13/s。大桥桥面宽12m,跨孔6孔,孔跨布置64. Sm+4x 65m+64.5m。上部结构为预应力混凝土变截面连续箱梁;下部结构为重力式混凝土桥墩,沉井基础和钻孔灌注桩基础。沉井基础埋深25—30m,桩基础埋滦60~75m。桥址位于黄河万家寨水利枢纽库区,平面布置呈东西向,主槽宽400m。桥址所在河段为稳定封河河段,每年1 1月下旬开始封冻,次年3月中旬解冻,结冰厚度0.5—1.5m、面积5 N 80rr12,河段防洪压力较大。
 
     
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