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喇嘛湾黄河公路大桥是呼（呼和浩特）准（准格尔旗）干线控制工程，也是准格尔煤田前期工程项目。大桥位于晋陕峡谷上段的内蒙古自治区境内，左岸是呼和浩特市清水河县小榆树村，右岸是鄂尔多斯市准格尔旗前房子村。桥长390m，总投资2208万元，于1983年5月开工建设，1985年1
1月竣工通车。
大桥所在处的喇嘛湾，是黄河岸边有名的古渡口。这是黄河中游河段的发端地带，在这里黄河受吕梁山脉阻挡，掉头向南，犹如一把利剑，将黄土高原一劈两半，开出一条深邃的峡谷。大河中开，峙立如屏，长河滚滚，汹涌澎湃，成为山西和陕西两省的界河，晋陕峡谷即因此而得名。喇嘛湾古称“君子津”，古代由托克托南下入长城，经榆林、延安直达西京长安。这里为渡河的必经之处。
据《资治通鉴》记载：东汉桓帝到西部榆中（今鄂尔多斯市准格尔旗一带）巡视。当时，有一位洛阳的大商人，携带着许多金银货物，跟随在桓帝后面同行。因夜间行路迷失了方向，投奔到附近黄河渡口的津长那里，要求渡河。津长吩咐人送商人渡河。不料，商人突然发病身亡，津长便把他的尸体埋葬了。商人的儿子得知父亲死亡的消息，便远道前来寻找父亲遗体，当打开墓穴取出尸体后，见到父亲携带的金银货物原封不动，没有丝毫损失。其子对津长的高尚品质{父亲带的全部金银赠送津长，津长拒不接受。此事被桓帝听到后，称赞这位津长：
“真是品德高尚的正人君子啊！”从此，人们就把这个渡口叫做“君子津”。
喇嘛湾黄河公路大桥修建后，各种卡车、轿车、客车南来北往、川流不息，昔日“脸朝黄土背朝天”的黄河纤夫，如今也都丢掉纤绳，买汽车干起了个体运输。在这个不足1.2万人的喇嘛湾镇，仅汽车就有1600多辆，小四轮拖拉机近200台，平均每户一辆汽车。冬闲时到黄河对岸准格尔煤田运煤卖炭，春夏秋季承包建筑工程，年收入在1
0万元的不下50家，成为内蒙古草原上远近闻名的“运输镇”。
大桥由交通部投资建设，内蒙古交通设计院设计，交通部大桥二处承建，准格尔旗交通局管理。大桥设计荷载等级汽-20、挂-IOO，地震烈度Ⅷ度，通航标准6级，设计洪水频率17300，设计洪水流量8000rr13/s。大桥桥面宽12m，跨孔6孔，孔跨布置64.
Sm+4x 65m+64.5m。上部结构为预应力混凝土变截面连续箱梁；下部结构为重力式混凝土桥墩，沉井基础和钻孔灌注桩基础。沉井基础埋深25—30m，桩基础埋滦60～75m。桥址位于黄河万家寨水利枢纽库区，平面布置呈东西向，主槽宽400m。桥址所在河段为稳定封河河段，每年1
1月下旬开始封冻，次年3月中旬解冻，结冰厚度0.5—1.5m、面积5 N 80rr12，河段防洪压力较大。 |
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鄂尔多斯市准格尔旗薛家湾镇｝
