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东河区古城湾特大桥

东河区古城湾特大桥
 
东河区古城湾特大桥
 
东河区古城湾特大桥
 
    古城湾特大桥全长2210.8米,是集包铁路第二双线的重点控制性工程。其中主桥设计为一孔132米的特大钢桁梁,钢结构总重量为2461吨,无论是跨度还是规模都是目前我国双线简支钢桁梁铁路桥中最大的,具有较高的技术含量,为今后同类桥梁设计施工提供了可借鉴的范例。
  该桥主桥设计采用“支架法拼装钢桁梁、无平衡重平面转体就位”的施工方法,即在既有铁路旁侧先架设临时支墩,拼装钢桁梁,然后在既有铁路上先期搭设转体走行滑道梁,再由多组液压设备进行顶推就位,其中纵向顶推行程达到36米,平转角度达到15度,均创目前国内同类桥梁施工之最。这种大跨度无平衡钢桁梁转体施工难度大,科技含量高,在国内施工尚属首次。该方法的最大优点是缩短了工期,节约了建设资金,确保了既有铁路正常运营。
  古城湾特大桥共计126孔,其中包括跨公、跨铁架设施工,穿过钢架梁,整座桥采用电葫芦横移梁施工工序实现“单架双通”施工目标,是集包增减第二双线跨数较多、架设难度最大、质量要求最高的一座桥。
 
     
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