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白音布统大桥是8孔石拱桥，建成于1970年9月，经历了数十年的风雨沧桑。位于阿鲁科尔沁旗天山镇平安地村西面。
因为建的是石拱桥，所以建桥的材料主要是石头。1968年冬天，由旗政府向20多个公社下达指示，再由公社向各个生产队摊派任务。几乎每个生产队都出动了大车，义务为建桥运石料，这叫战勤工。修桥拱用的、已经打凿好的拱圈石每辆大车只能装6块儿，而这样的石料需要8000～9000块儿，还有桥拱间的小块儿石料以及回填用的普通石料共数千立方米。为了完成运输任务，车夫们戴着狗皮帽子，穿着白茬羊皮袄，脚穿毡疙瘩（用羊毛制成的靴子），起早贪黑，顶风雪、冒严寒，从遥远的山上把这些石料运到乌尔吉沐伦河边。那时候，每天都可以看到路上灰尘滚滚，大车络绎不绝，一番繁忙的运输景象。
1969年春天，在平安地村西边、乌尔吉沐伦河东岸盖起了5间简易的土房，这就是简陋的建桥指挥部。阿鲁科尔沁旗交通局当时的党委书记李俊之、技术员丁显章和马国华带领几十位工作人员也来到这里指挥建桥。同时，建桥所需的大量物资也源源不断地运来。以公社为单位，从各生产队抽调了数百位建桥工人，实行军事化管理。乌尔吉沐伦河边沸腾了。
石拱桥最重要的部位就是基础，即桥桩。它们就像桥的一条条强健有力的腿，插进数十米深的泥沙层，牢牢地矗立在大地深处的岩层上，靠它们来支撑着沉重的桥身。因此，打桥桩是一项技术含量极高、极其费时耗力的工程。
打桥桩首先要完成的工作是钻桩孔，即20～30米深、直径大约1.2米的圆柱形筒坑。然后把用钢筋捆扎好的笼子放入坑内，再用混凝土浇筑满。那时候没有先进的建桥设备，所有的工作只能靠人力来完成。最难的是钻孔，只能用人工推动绞磨带动粗大而沉重的钻头来完成，数百位建桥工人轮换着工作，每8人为一班，4小时换一次，昼夜不停。在推动绞磨时，总有一人带头喊起号子，号子的内容大都是即兴而发的，比如：“大家使把劲儿呀！嗨嗨哟啊！”“咱们来修大桥呀！嗨嗨哟啊！”“为的是过河不趟水呀！嗨嗨哟啊！”“为的是子孙路好走呀！嗨嗨哟啊！”有了这些号子，工地上总是群情激奋，斗志昂扬。就这样，整座大桥80多个桩孔历时近1年全部完成。
经过2年多的时间，这座长200多米的8孔石拱桥终于在1970年9月横跨在乌尔吉沐伦河上，并且被命名为白音布统大桥。从此，人们过河再也不用涉水，大桥上车水马龙，好不热闹。
白音布统大桥经历了数十年的雨雪风霜，也经历了无数次波涛汹涌的洪水的冲击。随着社会的发展，各种大型载货汽车的日益增多，更是增加了桥面的负荷。特别是1998年的那场洪灾和2003年8月16日阿鲁科尔沁旗、巴林左旗发生的里氏6.1级地震，使白音布统大桥出现了多处裂痕，桥两侧的护栏也有多处破损，成了危桥。两边的桥头也树起了警示牌，严禁超载的货车通行。
2007年春天，阿鲁科尔沁旗交通部门决定在保留石拱桥、不中断交通的情况下，在旧桥的北侧建一座钢筋混凝土结构的大桥。由于有先进的建桥设备以及现代化的建筑材料，不到6个月，一座崭新的大桥便横跨于旧桥的北侧，桥面上还铺设了沥青。
建成于2007年9月。 |
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