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来宾市红水河桥
〈红水河〉〔〕[湘桂复线桥]{}

来宾市红水河桥
 
来宾市红水河桥
 
来宾市红水河桥
 
    中国第一座铁路斜张桥。位于广西省来宾县。1980年建成。该桥采用跨度48+96+48米和塔梁固结的预应力混凝土结构。主梁为三跨连续等高度(3.2米)双室箱形梁,塔高29米。两个平行索面各由三对竖琴型布置的缆索组成。每根缆索为10股,每股由7根直径5毫米的钢铰线组成。缆索两端设置特殊设计的槽销式组合锚,利用TD-100型通用多作用千斤顶张拉,锚固于塔及主梁牛腿。缆索容许在运营期间进行更换和索力调整。全桥采用盆式橡胶支座。
  红水河斜张桥边跨采用膺架法(见混凝土桥架设),在脚手钢便梁上灌筑梁体,中跨采用悬臂浇筑法施工。
  在设计和施工过程中曾进行:缩尺1/30全桥结构模型;缩尺1/4节点模型;斜缆锚固疲劳、防腐和掺用FON复方减水剂(见混凝土外加剂)制备70兆帕以上高强混凝土等项试验。全桥竣工后,曾在运营条件下利用重型机车(轴重20吨,总重508.8吨)进行静、动载检定试验(见桥梁试验),证明质量优良。

  1977年年初,铁道部决定将湘桂复线柳(州)黎(塘)段来宾红水河桥工点,作为铁路斜拉桥的重点试验工程。在各方的大力协作下,我国第一座铁路斜拉桥红水河桥终于在1980年8月顺利合拢。1981年9月1日正式投入运营。在当时的条件下,红水河桥从设计到建成仅用了3年多时间,许多外国专家认为,该桥的技术水平及建桥速度都是很了不起的。红水河桥不仅开了我国铁路斜拉桥的先河,破除了悬吊结构不能用于铁路桥梁的框框,推进了大跨度铁路桥梁的发展,而且通过该桥的建设,锻炼了一支过硬的技术队伍,开发了结构电算、盆式支座、抗疲劳锚具、大吨位千斤顶、泵送高强混凝土、斜缆防腐等一系列新技术。红水河斜拉桥1983年获国家优质工程银质奖、1985年获国家科技进步二等奖。
 
     
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