南宁市邕江铁路桥——【老百晓集桥】

　　　　　　老百晓集桥　　

南宁市邕江铁路桥

〈邕江、郁江〉〔〕[]｛｝

老百晓集桥注：左为永和大桥，右为邕江铁路大桥。

老百晓集桥注：左为邕江铁路大桥，右为邕江四线特大桥。

	邕江铁路大桥于1956年2月开始施工，1957年7月3日竣工，8月1日正式通车，邕江铁路大桥成为邕江上第一座永久性桥梁。　　2015年9月，新建邕江四线特大桥启用，邕江旧铁路桥也正式“退休”。历经风风雨雨近60载的湘桂铁路邕江旧铁路桥，是新中国成立后在邕江上修建的第一座永久性桥梁，也是邕江上的第一座跨江大桥（原来是有武警守卫的）。　　南宁解放前和解放初期，邕江南北两岸之间的交通只靠一些小艇和两艘车渡（一艘在石巷口，一艘在亭子）。最早建成的是邕江铁路大桥。1951年2月23日湘桂铁路铺轨到南宁，当时鉴于工期紧迫，先在距今邕江铁路大桥上游400米处修建临时便道和木便桥以保证铁路畅通。同年6月1日木便桥通车，列车通过速度限制每小时10公里。1954年10月周恩来总理和前苏联的米高扬在有关苏联援建中国的建设项目协定文本上签字，铁道部决定建设邕江铁路大桥以取代木便桥。