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原名邕宁邕江大桥，现名蒲庙大桥（因桥上涂有彩漆，当地人多称“彩虹桥”），是广西壮族自治区和南宁市的重点工程，列入国家交通部“八五”联合科技攻关项目。该桥位于邕宁区蒲庙彩虹南路，北接青秀区莫村彩虹路，西联邕横公路，与桂东南公路网衔接，是服务大西南出海大通道，发展广西经济的重要基础设施之一。
大桥为主跨312米的中承式钢骨拱桥。结构为两条平行的钢管铪箱型截面拱肋，肋宽3.0～4.0米，肋高5.0～6.8米，矢高52米，矢跨比六分之一。其跨度居当时世界同类桥梁之首。引桥为两组4×16米预应为U型空心板。全桥总长458.4米。桥面行车道12米，人行道2×3.45米，桥面总宽18.9米，纵坡2%。设计荷载：汽车一超20级；桂车—120；人群3.5千牛/平方米。设计洪水频率：P=1%。设计通航水位：H—71.46米。设计通航净高：250×10米。该桥由武警交通指挥部工程设计研究所设计；由广西公路桥梁工程总公司第二工程处施工；1993年1月开工，1996年8月竣工、9月通车，总投资6000万元。始名邕宁邕江大桥，2005年9月改为今名。
该桥结构新颖，技术含量高，采用一系列先进的设计、施工技术和最新科技成果。桥型美观，桥身涂上多种颜色，光彩夺目，远看似雨后的彩虹，故把蒲庙建设路改为彩虹南路。此桥为南宁市区内标志性桥梁之一。在桥上，可览大桥雄姿和蒲庙美丽风光，令很多游人惊叹和流连忘返。
邕宁邕江大桥为SRC中承式钢筋混凝土拱桥，1998年建成，主跨跨径为312米，桥宽12.4米，居世界同类桥梁之最，中承式钢管混凝土拱桥，是交通部"八五"联合科技攻关项目的依托工程。课题组组长、桥梁专家、重庆交通大学特聘院士郑皆连大胆提出了无支架吊装、钢铰线斜拉扣挂悬拼拱肋等创新工艺的思路，由郑皆连、顾安邦（重庆交通大学教授）等主研完成，1998年获国家科技进步二等奖。
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