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岗拖金沙江大桥，于1956年在前苏联道桥专家协助下建成，是一座吊桥，即317国道金沙江大桥旧桥，该桥是中国第一座斜缆式吊桥。旧岗拖大桥桥面宽4.8米，单孔跨径92米，全长137.87米，高28米，荷载15吨，两旁设人行道。
旧桥：岗拖金沙江大桥系于1956年在前苏联道桥专家协助下建成。该桥是中国第一座斜缆式吊桥，大桥主体为钢结构，桥面宽4.8米，净跨100米，高28米，荷载15吨，两旁设人行道，是川藏公路的咽喉要道。大桥的建成，使天堑变通途，不但结束了千百年来“牛皮船傍水回环，欲渡时望江兴叹”的历史，而且四十多年来为巩固西南边防，促进边陲地区社会经济发展发挥出了巨大作用。这里山势巍峨险峻，高耸入云，江水急湍浪涌，历来为军事要冲之地。该桥由于腐蚀损坏而被拆除重建。
这里还有一座岗托吊桥，即317国道金沙江大桥旧桥，该桥是中国第一座斜缆式吊桥。旧岗拖大桥桥面宽4.8米，单孔跨径92米，全长137.87米，高28米，荷载15吨，两旁设人行道，1956年在原苏联道桥专家协助下建成，已经有五十多年的历史了。岗托是川藏公路的咽喉要道，金沙江成了川藏公路上难以逾越的天堑。大桥的建成，使天堑变通途，不但结束了千百年来两岸人民“牛皮船傍水回环，欲渡时望江兴叹”的历史，而且几十年来为巩固西南边防，促进边疆地区社会经济发展发挥了巨大作用。这里山势巍峨险峻，高耸入云，江水急湍浪涌，历来为军事要冲之地。远望去，桥体如蛟龙横空，直越峰峦，桥两岸，群山对峙，错相有致，景色迥异，相映成趣。一边层峦叠嶂，此起彼伏，疏缦得如溪边浣沙的少妇，另一边则巨石林立，比肩接踵，簇拥时若临阵邀战的骁将。两岸低洼处，山坡间攒三聚五织缀着几枚白墙红梁的农舍，不经意地掩映于树荫下、绿帐中，偶然间，有一两柱青烟至村宅袅袅浮起，更增添了几分鲜靓和生机。唯有那蜿蜒崎岖的公路如金色飘带越大桥而去，没入远方的大山中了。
临于吊桥边，步上桥头，迎面扑来的是傲然苍穹的铮铮之气和桀骜不训的铿锵之音。桥体的柔木梁吊结构，由数根粗壮的钢索牵引而悬于金沙江上，木质悬梁和钢棱环环相扣，共同承载着桥体的重量。桥头侧的石砌桥墩浑实坚固，几何分割的主体构架在群山映衬下更显力与美的凝固和延伸。
立于江畔，滔滔江水如万马奔腾，穿桥而下。溅起的万千水珠成丝、成网，齐向陡峭的岸壁扑来。雾霭至江面升起，纤薄处象柔漫的绸纱，厚重处如凝冻的牛乳，云蒸霞蔚，直抵云霄。阵阵轰鸣自谷底翻滚而来，在大桥和山峰间回环往复，震摄心魄。置身于这恢宏激迈的山水图景中，望着那万头齐攒的浩淼江水，抚摸着冷峻厚重的桥身，不由得思绪万千，感慨倍至。是厚重的历史凝固了大桥的伟岸雄奇，大桥也赋予了历史更为深遂之发古忧思。眼前似乎浮现着一幕幕撼天动地的创业图：当年人民解放军十八军渡江西进，为西藏和平解放冲锋陷阵，德格土司夏格刀登携众士鼎力支援，共唱藏汉联袂的曲曲凯歌……藏汉人民同促并举，抡锤挥钎，不畏天寒地冻劈山筑路架桥，再造祖国大动脉。
岗托金沙江上的新旧大桥与金沙江和国道317线在群山之间就象是一幅风格独特的三维立体画。夏秋季节，苍翠的山峦、金色的江水、褐黄的国道线交织于此，在湛蓝的天空映衬下，青灰色的桥体愈见其雄壮；冬春时，金沙江蜕去了波澜壮阔的气势，变得宁静安祥；江水呈翡翠色，绿中见青，似乎渗和了乳汁，玲珑剔透，大有“江南绿水”的韵味，峰峦则转为墨绿，衬托得大桥多了几丝灵秀，少了一份霸气。而无论冬春，大桥都像一道跨越金沙江的彩虹，成为岗托一道独特亮丽的风景。
岗托小得连镇也算不上，除了公路检查站外还有一家小饭馆。德格县城时常有人驱车来这里品尝金沙江的野生鱼，再就是过往的车辆。但是，由于现在有川藏南线的318国道，317国道的车辆很少了，这里的汉藏工作人员大多数的时间都只有与寂寞为伴。但是，他们却一复一日，年复一年的在这里呵护着川藏线上的咽喉。
金沙江岗托大桥已不仅仅是一座普通的桥，它已经成为民族团结，祖国繁荣的一座里程碑。大桥横跨金沙江，俯卧于峻岭苍塬之间，是何等豪迈壮伟。几十年沧桑巨变，大桥岿然屹立于此，它庄重的身躯既是历史的见证，也同时感召着民族兴旺的美好未来。
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蜀·甘孜州德格县龚垭乡｝
