| |
七一大桥位于河北省馆陶县和山东省冠县东古城镇交界处，是106国道线和山东省329线，省道315线跨卫河的共同桥梁，也是连接河北省南部和山东省西部的重要桥梁。
冠县漳卫河大桥，又名七一大桥。在冠县南馆陶村西，济邯公路上。1965年建成。共16孔，其中两孔为预应力混凝土T型梁，跨径各30米；8孔为钢筋混凝土T型梁，跨径各20米；6孔为钢筋混凝土板，跨径各7.5米。全长296米。桥面车行道宽7米，两侧人行道各宽1米。
在1964年8月，山东省人民委员会批准将“七一”大桥改建成永久性桥梁。刚建成时的大桥远没有后来大家所见到的老“七一大桥”这么长，当时共16孔，全长296.01米，仅是从西侧河堤到河道对岸，高度为6.11～8.11米，两孔各跨径30米，4孔各跨径20米，设计桥下河水流量每秒2972立方米。桥面载重标准采用汽－13，拖—60，桥面宽7米，两侧人行道各宽0．75米，总宽8.5米，桥面用混凝土铺装，两侧各设直径75毫米和直径50毫米钢管扶手二道，上装12只大型路灯。大桥正桥中部两孔为30米装配式预应力T梁，连孔是8孔长20米装配式混凝土梁，分列在中孔两端各4孔，引桥接在东端，是7.5米钢梁混凝土装配式板，下部构造为混凝土高桩承台基础，重力式墩台，全桥共打钢筋混凝土桩212根。大桥从墩台到上部结构施工中采用了国家桥梁建筑的新技术。大桥于1964年9月29日动工，1965年7月26日竣工，全部工程共使用钢材371吨，水泥822吨，木材575立方米，使用劳力81163工日，总造价128.5万元，平均每延长一米造价4341.1元。大桥建成后，恰逢河北、山东两省区划调整，馆陶县不幸以卫运河为界被分割开，大桥归属山东省冠县公路管理站养护，所以大家在河西岸走上“七一大桥”的那一刻就算踏上了山东省的土地，一步出省。
1973年，山东省根治海河指挥部从卫运河治理的情况出发，决定东侧大堤外移，东馆陶村（由太平街、孝子村组成）移出堤外，“七一”大桥接长，上部结构为工梁微弯板，下部结构为双柱钢筋混凝土墩台式，桥面净宽与主桥同，长度为638.37米。1974年3月开工，7月1日竣工通车，总造价124万元。至此，“七一”大桥共为62孔，总长944.4米。
经过30多年的使用，国家经济也是在飞速发展，各类载重车辆逐渐增多，“七一大桥”由于超负荷通行，已成危桥。2008年4月，海河水利委在山东省聊城市主持召开会议，审查通过了《国道106线跨越卫运河七一大桥防洪评价报告》。2010年5月开始，山东省聊城市公路管理局在原七一大桥北侧30米处建新桥，即漳卫运河大桥，该桥跨组合为38孔X20米预应力混凝土空心板+（35米+60米+35米）变截面顶应力混凝土连续钢构+孔X20米预应力混凝土空心板，桥梁宽度为净15米+2×0.5米防撞护栏，全长975.08米；下部结构:主桥采用壁墩，引桥采用柱式墩，桥台为肋板式台，基础均采用钻孔灌注桩基础，2013年7月实现通车，该桥归属山东省冠县公路管理局养护管理。至此，“七一”大桥老桥完成了自己光荣的历史使命，于2014年8月拆除完毕。
|
|
省份列表 
鲁·聊城市冠县东古城镇｝
