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山城江桥

作者：蒋玉清

	通化是长白山区东南部一座山城。它坐落在群山之中，山中有城，城中有山，群山环抱，江水中流，被誉为山水之城。 　　改革开放以来，通化山城发生了翻天覆地的变化，各项事业有了飞跃发展，成为现代化的新兴工业城市。山城历届领导者将城市建设中重要组成部分的江桥列为重点。城区江桥由原来的3座发展到14座，将偌大的山水之城连为一片。整个市区高楼大厦鳞次栉比，街道整洁宽敞，道路四通八达，十余座大桥横跨浑江，让城市变得更加灿烂，更加美丽。 　　清朝前期，为维护封建统治，保护满族发祥之地，朝廷发布禁令，把包括通化在内的长白山区广大地域封禁起来，长达两百余年。从那时起，通化就成为人迹罕至、森林茂密、野兽群集的地带。1875年（光绪元年），解除封禁。关内大批移民排除万难，迁移到通化，荒凉的山区人口逐渐多了起来。在这种情况下，清王朝于1877年御准在佟佳江头道江北岸设治，从此才有了通化县。那时的浑江两岸是一片荒凉地带，人口稀少。浑江隔断了两岸的互通交流。后来，经济逐渐发展起来，有了木槽，车马行人靠木槽摆渡过江。从通化县城开始往上算起，每摆渡一次过江，就是一道江，于是出现了头道江、二道江直到八道江（今白山市浑江区）等地名。 　　浑江是通化山城的母亲河，养育着世世代代通化人民。她从长白山腹地涌出，潺潺百里，奔流至通化，绕着玉皇山南麓缓缓而过，宛如一条晶莹剔透的玉带，蜿蜒穿越市区，将城区分为两岸，形成江东、江西、江南、江北4个区域。改革开放以来，通化修建了数座江桥，将两岸连成一片，成为繁华的新兴市区。江桥给山城带来了灵气，带来了生机，增添了活力。如诗似画的浑江娇娆秀丽、蔚为壮观，那一座座横跨浑江的大桥以宏伟壮阔的姿容给山城增添了无限光彩。 　　作为连接通化市江东和江西两个区域最早的江桥，就是伪满洲国时期日本侵略者于1936年在玉皇山下修建的笫一座江桥，俗称东江桥。1946年11月，国民党军队进攻通化时，我军为战略转移之需，将东江桥面炸毁。1947年5月，我军收复通化后，在桥下搭建临时木桥。1951年春，辽东省公路工程局在原桥基础上修复桥面并拓宽。这座桥承载着浑江两岸的百姓生活达30多年。1986年6月，在老桥下游15米处新建一座玉皇山大桥。大桥东西两侧桥头建有立交桥。新桥通车后，将老桥炸毁清除。新桥建在玉皇山下，山水相映，桥路环绕，为山城增添了一道靓丽的风景线，成为江东、江西繁忙的过江通道。 　　二道江大桥，它连接起市区与通化钢铁基地。1959年春，大桥开始建设，1960年8月建成。这是当时二道江区连接市区惟一的桥梁，也是新中国成立后，通化市区修建的第一座跨江大桥。大桥的建成对支援通化钢铁厂建设和二道江区经济发展起了重大作用。 　　红旗桥，是1963年由华东市政工程设计院设计的钢筋混凝土桥梁，1964年秋施工，1966年10月建成。此桥的建成极大地缓解了市区交通拥挤的压力。桥西立交桥与滨江西路相连，桥东与滨江东路和建设大街相通。红旗桥处于浑江平湖中，每当入夜，桥上的玉兰灯、投影灯与城区的各色彩灯相互辉映，成为山城又一道亮丽的风景。 　　江北大桥，位于1937年修建的梅集铁路线浑江大桥（128大桥）下游250米处，是连接江东与江北的公路大桥。1985年6月建成。这座桥开通了江北经济开发区和江东东部的通道，对长流、治安两地的经济发展和房地产开发起着推动作用，成为连接江东和江北两个区域的重要纽带。这座大桥在经历了30多年风雨后，2020年5月，中共通化市委、市政府决定拆除原桥重建新桥。重建后的大桥采用中承式钢拱桥为桥型，双向6车道设计，与滨江东路、滨江西路立交。新建桥梁按百年一遇洪水标准设计，安全等级为一级。2021年顺利通车，命名为通化大桥，成为通化地标性景观大桥。 　　江南大桥（江南一桥）于1993年12月30日竣工。大桥建成后，充分发挥了跨江大桥的功能作用，使其成为连接江西老区同江南新区的快速大通道。现在，大桥上游修建了平湖，东侧又建成了码头式公园。 　　江南二桥，江南新区建成后，交通流量不断增大，现有江桥已不能满足交通的需求。2013年7月，通化市政府在江南大桥下游500米处，就是江南大桥与修正大桥之间再修建一座跨江大桥——江南二桥（万通大桥）。2014年9月30日竣工通车。二桥建成后进一步改善了通化市区的交通状况，更好地推进江南新区的建设和发展。 　　修正大桥，它是通化市区浑江段最下游的一座大桥，是一座单塔式斜拉索新式大桥。修正大桥于2006年11月建成。这座桥是全市横跨浑江最大的桥，投资大，技术要求高，由主桥、桥南引桥、桥北互通立交桥三部分组成。主塔高83.2米，中间的单塔如待发的火箭，雄伟挺拔直指苍穹。它支撑着50对100根斜拉索，荷载着过江大桥通道。桥北侧的3层互通立交桥和两条高架桥，高大雄伟，特别壮观，既是集锡、鸭大两条国道的交汇枢纽，也是通化市区绕城公路的南起点，是连接南北两岸城乡的交通要道。遥望大桥，疑似天外飞来的一条巨龙横卧于大江之上，傲视着川流不息的滔滔江水向西而去。这一工程的完成不仅有效地缓解了城区交通压力，完善了国道干线的布局，而且拉大了城市骨架，扩大了城市规模，增强了城市功能。修正大桥处于湾湾川电站回水平湖上游，每当入夜，桥上彩灯和投影灯与桥下游船、城区各色灯光连成一片，向世人展示着一幅壮丽画卷，已成为通化市区最具有标志性的景观。 　　改革开放以来，通化城区由原来的3座江桥发展到14座。从下游依次往上数，城区有9座：修正大桥、江南二桥、江南一桥、红旗桥、玉皇山大桥、通化大桥、张家大桥、二道江大桥、桦树河口大桥；郊区有5座：西热大桥、鸭园大桥、五道江大桥、五道江公路1号桥、五道江公路2号桥。每座大桥都有其不同特点和独特风格，展示着通化发展的宏伟图景。 　　通化市区江桥建设历史就是改革开放以来山城经济发展和城市建设历史的缩影。江桥的建设扩大了市区范围，将经济、政治、文化比较繁荣的江西区同工业比较发达的二道江、江东区和开发区及江北、江南等5个区域，用跨江大桥连成一个经济整体，江桥为通化山城建设和经济发展作出了功不可没的贡献。

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