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亦称三摆渡桥。还在1843年的时候，在这里设置过渡口，人称“三摆渡”，1885年在此建造了长62米的驼峰式六孔木桥——“三摆渡桥”，1925年又改建成现在的钢筋混凝土的均衡翅式带悬桥，长64。5米，宽18米，3孔，载重量为15吨。因桥堍下建有天后宫，故又称“天后宫桥”。
附近老居民又称铁马路桥、铁大桥。
河南路桥，桥长111.5米，宽29米，为5孔拱形连续梁桥，是苏州河上重要的景观桥梁。桥北面为虹口区河南北路，桥南面为黄埔区河南中路。河南路桥亦称三摆渡桥。1843年的时候，在这里设置过渡口，人称“三摆渡”，1885年在此建造了长62米的驼峰式六孔木桥，1925年又改建成现在的钢筋混凝土的均衡翅式带悬桥，长64.5米，宽18米，有3孔，载重为量15吨。因桥堍下建有天后宫，故又称“天后宫桥”。2006年6月，老河南路桥开始拆除重建，于2009年1月19日建成通车，桥由原来的四车道拓宽至六车道。
百年河南路桥[2009年1月20日报道]
根据记载，老河南路桥始建于1875年，由于在老桥西北修建了一座“天妃宫”民间又俗称“天妃宫桥”。1924年，河南路桥被改建成一座三孔混凝土桥，1996年曾进行过一次大修。百年老河南路桥作为一座经典的艺术之桥，桥身轻盈，线条流畅，桥两侧带有强烈传统色彩的图案，体现了中西合璧的设计理念。
随着施工脚手架的拆除，历时4个月的新河南路桥装饰施工终于揭开神秘的面纱，展露出一座古老传统桥梁与现代桥梁相融的新型桥梁。昨天，新桥6车道的全部开放通行，标志着河南路桥改建基本完成。
还原老桥历史风貌
新河南路桥建设最大的特点就是既要提高南北往来的交通功能，还要还原老桥的历史风貌特色。在老桥拆除前，施工人员采用立体激光仪对百年老桥进行全方位扫描，大到桥的全景，小到桥头灯柱花纹、桥栏杆花饰、桥腰的花饰，为老桥留下了“活标本”。同时对桥腰、桥栏、桥面、桥墩等特征构件进行了整体切割，这也为新桥的再生创造了条件。
在新桥土建的过程中，新桥永久性装饰材料的研究也同步进行。上海建工基础公司项目经理透露，新桥装饰采用了grc复合材料，即由玻璃纤维、硅酸盐水泥和石英沙组成混合材料。并根据原先的花饰、图案、曲线，制作了200余套定型模具进行加工。新桥灯柱采用铸铁制品，灯柱上外包grc线条装饰，达到造型优美、制作精致的效果。为了保证新桥装饰构件颜色与老桥色泽基本一致，采用了仿清水混凝土色新型涂料，使新桥色泽与老桥色泽保持一致，又与周边老建筑环境相融合。
欧式宫灯重返新桥
在全桥通车的同时，欧式风格的灯座、灯柱、宫灯也重返新桥，并开始亮灯调试。作为河南路桥重要的装饰之一，12座景观灯柱昨天已全部就位，其中4座大型灯柱高10米，8座小型灯柱高约7米。据透露，由于新桥更长更宽，景观灯柱比原来多了4座，高度也有所增高。而灯柱上方的“宫灯”，除了作为景观，也兼具日常交通用照明。
位于上海核心城区的河南路桥，是横跨中心商务圈内苏州河南北两岸的重要交通主干道之一。新桥的全线通车，大大缓解了市中心交通压力，并为外滩井字形通道、河南路全线拓宽打通了瓶颈。夜间灯光照明及特殊的线形装饰，也让新河南路桥成为上海城市的又一景观。
又名三摆渡桥。又称铁马路桥、天后宫桥。清光绪元年（1875年）工部局在此建造了长62米的驼峰式六孔简支架木桥。相对于外摆渡桥和里摆渡桥，市民又称其“三摆渡桥”。1876年英怡和洋行自河南北路修建成通往吴淞的淞沪铁路，市民从未见过铁路十分惊奇，就将河南路称为铁马路，其桥遂称铁马路桥。1883年旧桥拆除，同年北堍建造一座王母娘娘天后宫。次年新建六孔拱型木桥，故又称天后宫桥。1925年工部局将其改建成三孔钢筋混凝土悬臂梁桥，并命名为“河南路桥”。新桥桥身线条流畅，两对呈船楔型桥墩自然撑起一大二小三个拱型桥洞，桥墩华美镌刻着妩媚的卷草图案。现桥为2006年拓宽桥面拆除重建，2009年1月建成通车。
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