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清代康熙十四年（1875年）附近的建了一座水闸，就是后来所称的老闸。闸北地名也正源于此。1875年在此建有一木桥，故名老闸桥。木桥于1962年拆除，1968年建钢筋混凝土桥，现又拆除重建中。
福建路桥，俗称老闸桥，桥北面为静安区福建北路，南面为黄浦区福建中路，桥长97米，宽20米。福建路桥桥址处原为清康熙年间建造的一座三洞石闸，上设浮桥可供行人通过。1864年，建成木桥，1885年6月，工部局将旧木桥拆除，新建一座7孔木桥，取名老闸桥。1946年因旧桥毁损严重，遂将旧桥拆除重建成长长61.6米的新木结构桥，并更名福建路桥，1966年，木桥拆除，改建成长71.4米，宽11.58米的钢筋混凝土双曲拱桥，于1968年建成。因桥遭遇多次船撞事故而变为危桥，2001年，旧桥拆除。目前的福建路桥2004年2月开工建设，2007年底竣工通车。
又称老闸桥。明隆庆四年（1570年）应天巡抚海瑞对吴淞江进行疏浚，并在此处建造了一座石闸，退潮开闸放水，涨潮关闸挡沙。清康熙十一年（1672年）重筑三洞石闸，闸上有桥，可通行人。清同治三年（1864年）建成木桥。清光绪十一年（1885年）租界工部局拆除老桥，重建七孔木质简支梁桥，取名“老闸桥”。1946年国民政府拆除重建仍为木质简支梁新桥，并改名为“福建路桥”。1968年改建成钢筋混凝土双曲拱桥。廿多年后相继遭遇两次撞船桥损严重，2001年拆除。2008年重建通车，桥两端还增设了残疾人通道。
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