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1903年，由广东、浙江商人集资在此建造了一座木桁架桥，在光绪29年定名为“汇通桥”，俗称“新木桥”，这儿曾经是外国人办的赛船总会所在地，上海人称之为“舢板厂”，又称“舢板厂新桥”，又名“麦根路桥”，民国16年更名“恒丰路桥”。以后几经改建才变成今天的样子。
恒丰路桥南接石门二路，北连恒丰路。1903年初建，为木桁架结构，名汇通桥，俗称新大桥。因南岸桥侧有舢板厂，又名舢板厂桥。民国3年(1914年)拆除，民国6年重建。民国16年9月又重建，取名恒丰桥。抗日战争期间，被日伪拆除。民国37年间重建。1987年在其东侧建今桥，以恒丰路得名。桥长570米，宽29.6米。
清光绪二十九年（1903年）由广东、浙江商人集资在此建造了一座木桁架结构桥，名“汇通桥”，俗称新大桥。南岸是当年外国人办的赛船总会。1914年桥南端坍陷而被拆除，因桥南属租界，租界当局以产权归属为由，横加阻挠桥梁重建。直至1917年方由华界闸北工务局建成三孔木质梁式桥。1927年又重建，正式改名为“恒丰桥”。抗战时被日伪拆除。1948年重建为钢筋混凝土五孔简支梁桥。1987年为配合铁路上海新客站的兴建，不拆桥的情况下，在桥东侧新建一座主桥为三向预应力混凝土变截面箱形连续梁，引桥为预应力混凝土空心板简支梁桥。1987年底新桥落成，1989年5月老桥拆除。
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