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天津市直沽桥
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    奉化桥是天津市首座中承式全钢结构拱桥,全长257米,钢结构用量7066吨,由法国马克·曼朗设计所和天津城建设计院联合设计。
  奉化桥位于海河刘庄桥上游,是中心城区快速路工程南横的一部分,连接河东区大直沽西路和河西区奉化道。该桥全长257.3米,是海河上长度最长的一座桥梁。桥梁最大宽度58.5米,桥面设计为双向6车道,两边是人行桥和景观道,一直和两岸亲水平台相连接。
  全桥有27道飞跨拱、68片钢结构“花瓣”和296根吊杆,再加上钢桥面,共需7500吨钢,成为本市用钢量最大的跨海河大桥。全桥27道拱每三道形成一组跨,夹在三道拱之间的就是花瓣状的钢结构,整座桥共有68片“花瓣”,每片“花瓣”由两个钢制“三角形”组成,工程人员将它们戏称为“钢锅盖”。“钢锅盖”共有36种大小,最大的边长7米,重量近3吨,最小的3米,重不到1吨,这些看上去轻盈灵巧的“花瓣”要用280吨左右的钢材制成。
  该桥河道内不设桥墩,两边跨分别跨越河坝路及台儿庄南路。桥梁主体上、下游侧分别设置人行桥及景观步道。上游侧设置人行桥,以保障两岸人行交通的顺畅,下游侧设置景观步道,满足两岸亲水空间的沟通。主跨和副跨的中间拱位于两侧行车道之间;主跨与副跨的侧拱位于行车道与景观步道和人行道之间。
  由于设计独特且技术含量高,奉化桥的施工难度也堪称“世界第一”。为了保证桥梁的景观效果,奉化桥从拼装到焊接,每一步都必须严格按照坐标点上的精确度来操作,任何一点误差都可能影响整体效果。为了保证桥梁的安全,在钢结构的制造和结点的处理上也要经过层层把关,并且在拼装和焊接时将同时使用多项特殊工艺使桥梁结构更加坚固。
  奉化桥是由法国马克曼朗设计事务所和天津城建设计院联合设计,由城建集团六公司承建。
  奉化桥建成后,通行速度应该能达到快速路规划的每小时60公里时速,比其他海河上通行时速20公里—30公里的桥要快。
  奉化桥工程包括桥梁工程、排水工程、道路工程和下沉路及堤岸改造五大项,起点是河东区八纬路,终点是河西区广东路。奉化桥工程隶属于奉化道工程,是本市首座中承式全钢结构拱桥,两副跨分别跨越河坝路及台儿庄南路。桥梁为双向六车道。主跨拱最高为30米。
 
     
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