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嘉应观黄河铁路大桥
〈黄河〉〔郑州黄河铁路大桥〕[京广铁路桥]{}

嘉应观黄河铁路大桥
 
嘉应观黄河铁路大桥
 
嘉应观黄河铁路大桥
 
    1960年4月21日,郑州黄河铁路大桥通车,就此成为京广铁路线上的重要枢纽。当天,数千名建桥职工和河南省郑州市各界代表,汇集在桥头,举行了隆重的通车典礼。
  郑州黄河铁路大桥是新中国成立后建设的第一座黄河大桥,桥长2889.8米,为双线铁路桥。全部是由我国自己设计和修建的。大桥在1958年5月动工兴建后,建设者成功地运用和发展了武汉长江大桥管柱基础的施工方法,并且通过技术革新和技术革命,创造了在黄河中下沉巨型管柱等一套建桥先进经验。这座大桥通车后,不仅可以大大提高京广铁路的运输能力,而且,对于提高陇海干线运输能力也有很大作用。
  由于这座大桥毗邻“黄河第一观”嘉应观,地理位置非常重要,是黄河中下游的分界点,所以在2008年,该桥正式更名为“嘉应观黄河铁路大桥”,以突出其地理、文化、历史地位。 

  1、位于原黄河铁桥的下游500米处,是京广线上的复线铁路桥,全长2889.8米,有71孔、72个桥墩,每孔跨度为40.7米。该桥于1958年5月动工修建,1960年4月建成通车。

  2、1号桥原名:郑州黄河铁路大桥 
       现名:嘉应观黄河铁路大桥
  位置与简介:该桥南岸位于郑州市黄河风景名胜区,北岸与武陟县嘉应观镇相邻,距下游郑州黄河公路大桥约18公里,桥长2889.8米,1960年4月建成通车。
  寓意:该大桥桥北附近,是著名的嘉应观。嘉应观是清朝时期治理黄河的“黄委会”,号称黄河第一观。桥名冠以嘉应观,突出了中原灿烂的历史文化和我国治理黄河的悠久历史。
 
     
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