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1960年4月21日，郑州黄河铁路大桥通车，就此成为京广铁路线上的重要枢纽。当天，数千名建桥职工和河南省郑州市各界代表，汇集在桥头，举行了隆重的通车典礼。
郑州黄河铁路大桥是新中国成立后建设的第一座黄河大桥，桥长2889.8米，为双线铁路桥。全部是由我国自己设计和修建的。大桥在1958年5月动工兴建后，建设者成功地运用和发展了武汉长江大桥管柱基础的施工方法，并且通过技术革新和技术革命，创造了在黄河中下沉巨型管柱等一套建桥先进经验。这座大桥通车后，不仅可以大大提高京广铁路的运输能力，而且，对于提高陇海干线运输能力也有很大作用。
由于这座大桥毗邻“黄河第一观”嘉应观，地理位置非常重要，是黄河中下游的分界点，所以在2008年，该桥正式更名为“嘉应观黄河铁路大桥”，以突出其地理、文化、历史地位。
１、位于原黄河铁桥的下游５００米处，是京广线上的复线铁路桥，全长２８８９．８米，有７１孔、７２个桥墩，每孔跨度为４０．７米。该桥于１９５８年５月动工修建，１９６０年４月建成通车。
２、1号桥原名：郑州黄河铁路大桥
现名：嘉应观黄河铁路大桥
位置与简介：该桥南岸位于郑州市黄河风景名胜区，北岸与武陟县嘉应观镇相邻，距下游郑州黄河公路大桥约18公里，桥长2889．8米，1960年4月建成通车。
寓意：该大桥桥北附近，是著名的嘉应观。嘉应观是清朝时期治理黄河的“黄委会”，号称黄河第一观。桥名冠以嘉应观，突出了中原灿烂的历史文化和我国治理黄河的悠久历史。
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焦作市武陟县嘉应观镇｝
