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东风桥修建于上世纪七十年代，整个大桥雄伟壮观，气势恢宏，大桥主礅上四幅巨大的石制标语深深地烙上了那个时代特有的标记，铿锵有力的语句今天读来依然是那样的振奋人心，你仿佛会看到人们战天斗地的壮观景象，不能不领人热血沸腾，信心百倍，是啊！红旗渠不也正是在在那万众一心、团结协作的氛围下修成的吗！
不幸的是，在“服役”三十年后，这座桥由于不堪重负，桥面出现了裂纹，现已鉴定为危桥，在桥的两端设置了限宽限重栏，阻止大型车辆的通行。这条曾称为“安林公路第一大桥”的东风桥退出了历史舞台，失去了往日的辉煌。取而代的是在大桥北侧的洹河上游处有新建的安林公路桥和南侧洹河下游方向的安林高速公路桥。
新中国成立后，为缓解横水老桥的交通压力，1974年，政府在老桥南侧又建起了一座长224.7米、宽10米、高16米的安林公路第一大桥——东风桥。自此以后，横水老桥便退居二线。但它对当地的集市贸易，对桥东西两地的交通，仍起着不可替代的桥梁纽带作用。
临风考证：东风桥名称来历之我见
1958年2月，毛泽东亲临一汽视察，对陪同他视察的一汽第一任厂长饶斌说：“什么时候能坐上我们自己生产的小轿车呀？”。为了完成领袖的殷殷期望，一汽工人上下一条心，提出了“乘‘东风’展红旗，造出高级轿车去见毛主席”的口号。
开发国产轿车，当时的条件堪称“四无"，即无资料，无经验，无工装，无设备，当时的一汽，基本上是一整套生产卡车的建制，一切都要白手起家。一汽的工人们在工具车间挤出一块厂地，热火朝天地干起了国产轿车来。根据一些国外样车，设计师们对国产轿车的车身做了大胆的设想和构思。车头标志为一条金色的龙，因为龙是中国的象征。龙身表面要镀24K纯金；车身侧面要镶嵌毛泽东书写的“中国第一汽车制造厂”字样；车身后大灯设计为中国古代宫廷中使用的红纱灯，俗称“宫灯”形状。这样的设计，既表现了我们民族的特色，又体现出与外国车的明显区别和与众不同。
同年4月份，一汽组建了制造轿车的突击队，开始了整车组装的最后冲刺。人们日夜兼程，全力以赴，很快车头镶有金龙腾飞标志的第一辆国产轿车诞生了！毛泽东当年对国际形势曾有一个著名论断：“东风压倒西风”。聪明的一汽人按照领袖的论断，给自己的轿车起了个响亮的名字——“东风”！
1958年5月21日下午，毛泽东和当时担任最高人民法院院长的林伯渠来到怀仁堂后花园，乘坐东风轿车。毛泽东高兴地说：“好啊！坐上我们自己的小轿车了！”东风轿车的诞生，使我们中华民族结束了一个历史，又创造了一个历史。
也许，从那时起，“东风”、“红旗”等带有强烈政治色彩的“争气”名词便流行开来，如我国的“东风”系列导弹、“东风”系列内燃机车，以及遍布全国各地的“东风”桥、“东风”街等。我们林州的骄傲红旗渠名字中的“红旗”不也正是这样来的吗。
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