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小石桥位与潞泽会馆前的护城河上，单孔，规模较小，为当时洛阳一耿姓官员所修，又名耿公桥。
小石桥又名仁惠桥，是洛阳百姓起的名字，因这里地处文峰塔附近，是老城地势最低之处，雨水和城中的生活污水都要流经这里，奔向民俗博物馆东边的瀍河，算是替雨水和生活污水找到了一条出路，在这里建桥，居民可免受趟水之苦，百姓得利，城市获益，故名仁惠桥。因这个名字太文雅，老百姓为了和大石桥相对应，称之为小石桥，倒也贴切。
翻阅洛阳历史，从什么时候这里开始有了商业的轨迹，已无从考证。倒是东汉三杰之一的仲长统对洛阳城的描写能帮今人见到古洛阳商业的繁盛。“船车贾贩，周于四方，废居积贮，满于都城。奇货珍宝，巨室不能容，马牛羊猪，山谷不能受。”。
明初的几次大移民，洪武二十一年（1388年），其后洪武二十二年（1389年）、正统九年（1444年）、正统十年（1445年）大量移民，仅正统十年的此次移民就达20万人。明朝万历年间，南来北往，东进西出繁忙的洛阳城中，绸行、布行、铁货行、油店、饭店、杂货店，洛阳商业、水运业繁荣以及晋商高度发展的产物，它濒临洛河和瀍河，水陆交通十分便利，这有利于商品的集散和人员的往来。
清末民初洛阳商行遍布，南大街多为京广杂货店，经营绸缎布匹。西大街和北大街上，饭店和旅店较为集中。东关和新街一带，皮毛商行最多，而古玩商店则集中于北大街。
南关一带更热闹，西起盐店口，东至小石桥，遍布盐店。那白色透明的食盐，在今天看来是平常之物，可在当时却似一堆堆银子。海盐一般从福建和江浙一带运过来，到了南关码头，从船上卸下，由一辆辆小车推着，过了小石桥，储存到一个个盐店内，再批发给陕西商人和山西商人，无论白天黑夜，小石桥上盐车穿梭，使此桥有了商业味。
如今的小石桥，已经修葺得非常精致了，石刻的桥名之下，落款是一行小字，标明该桥重修于２００４年。其实，从明代至今，这座桥历经多次修缮。此桥和大石桥一样，也是建于明嘉靖年间，如果按公元纪年的话，是在１５２２年修建的，桥很小，乃是一孔石拱桥，长９.４米，宽7.5米，修建时全部用石砌成，如今还可看到一两块当时的砌石，近年来桥面铺上了柏油，可以通行汽车。 |
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