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宜昌市宜昌长江公路大桥

〈长江〉〔虎牙长江大桥〕[G50沪渝高速·双塔双索面悬索桥]｛｝

	宜昌长江公路大桥（Yichang Yangtze River Bridge），是中国湖北省宜昌市境内连接宜都市和猇亭区的过江通道，位于长江水道之上，是上海—重庆高速公路（国家高速G50）的重要构成部分。 　　宜昌长江公路大桥于1997年12月30日动工兴建；2000年11月30日，完成主桥合龙工程，大桥全线贯通；于2001年9月19日通车运营。 　　宜昌长江公路大桥西起岳阳—宜昌高速公路（鄂高速S88），上跨长江水道，东至桥北互通；线路全长6074.948米，主桥长1206米；桥面为双向四车道一级公路，设计速度为80千米/小时。 　　宜昌长江公路大桥线路全长6074.948米，主桥长1206米，其中主跨长960米；主梁结构全宽30.0米，中心梁高3米，高宽比为1:10；顶板宽22米，上斜腹版水平宽1.2米，悬臂人行道宽2.8米；顶板及上斜腹板厚12毫米，行车道U型加劲肋中心间距0.59米，板厚6毫米，底板及下斜腹板板厚10毫米；加劲梁横隔板间距4.02米，无吊索处板厚10毫米，有吊杆处板厚12毫米。南塔承台以上高142.227米，北塔承台以上塔高112.415米。主缆共计104束钢丝，直径为127毫米，标准强度为1600兆帕。锚碇结构最大长度65米，宽39米，前缘高42米，后部高22.8米；每一锚碇混凝土量为42584立方米。 　　一、工程概况 　　湖北宜昌长江公路大桥是沪蓉国道主干线在宜昌境内跨越长江的一座特大型公路桥梁，是国家“九五”重点建设工程。桥址北岸距宜昌城区约15km，距三峡大坝约40km。工程建设总里程6075m，其中主、引桥共长1188m，北岸接线长4599m，南岸接线长288m。全线设特大桥1座，大桥1座，中桥4座，互通式立交3处。大桥北岸主线通过高家店互通与沪蓉国道主干线（武）汉宜（昌）段相连接，南岸主线与沪蓉国道主干线湖北省西段顺接。主桥采用了主跨960m的单跨钢箱梁悬索桥方案，一跨过江。公路等级为四车道高速公路；设计时速80km/h；行车四道宽22m，两侧设2×2.0m人行道。主缆跨径布置为246.255+960+246.255m，两主缆中心距为24.4m,矢跨比为1/10。 　　二、新技术应用与科技创新 　　(1)根据建设条件，采用一跨过江的悬索桥方案，实现了工程与周围景观的协调，对环境、通航和防洪等影响最小，被国家环保总局推荐为国家环保“100个最佳工程。” 　　(2)“锚碇大体积混凝土综合防裂技术”研究成果的实践应用，保证锚碇近10万方混凝土未出现裂缝。 　　(3)一套双层SMA钢桥面铺装技术的应用，经通车三年半实践检验，质量完好。 　　(4)优选钢箱梁断面，设计首次采用鱼鳍形钢箱梁断面，改善结构受力及气动性能；首次采用增设横向矮肋设计，减少荷载作用下桥面的变形。 　　(5)国内首次采用ATR技术和差分三角方程差分测量等技术进行施工控制，使主缆、主梁定位精度达国际水平。 　　(6)在吊索锚箱、锚碇深基坑、钢箱梁、索塔、主缆架设等设计和施工中都有技术进步。 　　(7)管理科学、精细、有所创新，保证了工程质量，单位工程优良率达到100%，已获多项省级奖。 　　三、获奖单位 　　湖北省交通规划设计院 　　宜昌长江公路大桥建设开发公司 　　四川公路桥梁建设集团有限公司 　　湖南路桥建设集团公司 　　铁科院（北京）工程咨询有限公司

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