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2012年9月29日上午，国内首座新型“类双层”大桥长沙营盘东路浏阳河大桥正式通车。该桥位于长沙市芙蓉区，西起营盘东路，东接农园路，是长沙市东西交通主干道上的控制性节点工程，大桥通车后将对长沙市东部整体开发建设起到重要促进作用。
营盘东路浏阳河大桥全长611.80米，宽25.6米，为双向6车道；工程总投资约2.3亿元，其中工程费用约1.6亿元。该桥首次采用“类双层”顶推连续箱梁结构，巧妙利用将人行道“下移”至梁外侧底面，使人车完全分离、分行，这样不但保证了车流不受干扰，而且保证了人的安全，更重要的是为弱势人群提供了方便快捷的无障碍通道。
营盘东路浏阳河大桥西起汉城路以东150米，沿营盘东路跨长善路、浏阳河以及滨河路，东至规划建设的农园路以西50米，大桥全长611.8米，主桥长273米，东西引桥共长338.8米。主桥桥面宽度为25.6米，下层两外侧分别悬挑4米宽的底层非机动车通道。相关负责人透露，营盘路浏阳河大桥为长沙第一座自己建设的桥梁，所谓自己建设就是无论设计、监理还是施工，都由长沙本土企业完成。
营盘东路浏阳河大桥将成为简洁明快、美观节约的“类双层”跨河大桥。相关负责人说，同样是“类双层”跨河大桥，但营盘东路浏阳河大桥跟早几年建的万家丽路浏阳河大桥是不同的。区别在于，万家丽路浏阳河大桥靠高高耸立的两大钢箱拱，通过一根根巨大的钢丝绳将桥面勾起来，而营盘东路浏阳河大桥是将钢箱梁直接架设在桥墩上。万家丽路浏阳河大桥水中没有桥墩，而营盘东路浏阳河大桥有两组水中桥墩。 |
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