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邵阳市最早的一座桥，它有个响亮的名字，叫青龙桥，家喻户晓，可知道青龙桥有四个名字、四次更名的人不多。
“宝庆自古邵水一座桥”，说的就是东门外的青龙桥，始建于唐乾宁五年(898年)，因在东关门外亦叫“东关桥”。
南宋宝庆元年(1225)，邵州防御使赵昀继任皇位，升邵州为宝庆府，改木桥为石墩桥，并以跃出真龙天子之意而命名"跃龙桥"。
元代，“跃龙桥”因其震位之神为青龙，又更名“青龙桥”，明洪武三十年为五墩木梁石桥。
道光十八年洪水毁桥，乃造浮桥，联以铁缆，权宜渡涉，遇暴风雨常卒解散，时有行旅坠溺者，遂建石墩木梁风雨桥，“上覆以屋，列肆如市”。
资料表明：当时，“青龙桥”长29.6丈，宽5.1丈，共48楹，中建濯缨亭，东西各建一阁，宏深壮观。
民国十三年，桥几经修葺，不复旧观。“青龙桥”之两端为松竹楼与得月楼。两边56间铺面，寓全县56都；中置"独角狰狞，势若欲搏"铁犀以镇水魔，为宝庆十二景之“龙桥铁犀”。抗日时，国民党守军为防御日寇犯城，将桥炸毁。
新中国成立后，人民政府改木桥为水泥柱梁，桥面由7米扩宽到13米，之后改名“东风桥”。
1993年建24米宽85米长钢筋混凝土新桥，“东风桥”又改名“青龙桥”。塑铁犀以胜景，还双江以清流。
八百余年来，青龙桥几度废弛，几度兴建。“龙桥形胜今为甚，车流人流奔小康”，在国泰民安的今天，青龙桥的车辆越来越多，越来越繁华。
夜幕降临时，青龙桥华灯初上，桥如虹而彩溢，城不夜而辉生。 |
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