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邵阳市青龙桥
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邵阳市青龙桥
 
邵阳市青龙桥
 
邵阳市青龙桥
中国桥注:1963年,青龙桥改建竣工通车。
 
    邵阳市最早的一座桥,它有个响亮的名字,叫青龙桥,家喻户晓,可知道青龙桥有四个名字、四次更名的人不多。
  “宝庆自古邵水一座桥”,说的就是东门外的青龙桥,始建于唐乾宁五年(898年),因在东关门外亦叫"东关桥"。
  南宋宝庆元年(1225),邵州防御使赵昀继任皇位,升邵州为宝庆府,改木桥为石墩桥,并以跃出真龙天子之意而命名"跃龙桥"。
  元代,“跃龙桥”因其震位之神为青龙,又更名"青龙桥",明洪武三十年为五墩木梁石桥。
  道光十八年洪水毁桥,乃造浮桥,联以铁缆,权宜渡涉,遇暴风雨常卒解散,时有行旅坠溺者,遂建石墩木梁风雨桥,“上覆以屋,列肆如市”。
  资料表明:当时,“青龙桥”长29.6丈,宽5.1丈,共48楹,中建濯缨亭,东西各建一阁,宏深壮观。
  民国十三年,桥几经修葺,不复旧观。“青龙桥”之两端为松竹楼与得月楼。两边56间铺面,寓全县56都;中置"独角狰狞,势若欲搏"铁犀以镇水魔,为宝庆十二景之“龙桥铁犀”。抗日时,国民党守军为防御日寇犯城,将桥炸毁。
  新中国成立后,人民政府改木桥为水泥柱梁,桥面由7米扩宽到13米,之后改名“东风桥”。
  1993年建24米宽85米长钢筋混凝土新桥,“东风桥”又改名“青龙桥”。塑铁犀以胜景,还双江以清流。
  八百余年来,青龙桥几度废弛,几度兴建。“龙桥形胜今为甚,车流人流奔小康”,在国泰民安的今天,青龙桥的车辆越来越多,越来越繁华。
  夜幕降临时,青龙桥华灯初上,桥如虹而彩溢,城不夜而辉生。
 
     
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