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2010年开工建设，2012年11月建成通车。山东济宁南二环路京杭运河大桥桥梁设计荷载为公路-Ⅰ级，双向6车道，设计时速80公里。主桥上部结构为(81米+198米+81米)三跨连续钢桁拱桥，两侧81米边跨为钢桁梁，桁高13.001米，中跨198米为刚性钢桁拱，拱高46.13米，矢跨比1/4.29。主桁为节间9米的“N”形桁架，横向三片桁结构，桁宽2×17.5米，外侧各有3米悬臂托架支撑人行道，桥面全宽41米，桥面采用正交异性钢桥面板，桥面板厚16毫米。
位于山东省济宁市南二环路，于二零一零年开工建设二零一二年十一月建成通车。大桥桥梁设计荷载为公路一级双向六车道设计时速八十公里。主桥上部结构为八十一米加一百九十八米加八十一米三跨连续钢桁拱桥，两侧八十一米边跨为钢桁梁，桁高十三点零零一米中跨一百九十八米为刚性钢桁拱拱高四十六点一三米，矢跨比四点二九分之一。主桁为节间九米的
“N” 形桁架，横向三片桁结构，桁宽二乘十七点五米，外侧各有三米悬臂托架支撑人行道，桥面全宽四十一米桥面采用正交异性钢桥面板桥面板厚十六毫米。在我的生命记忆中已经有的长时间地在祖国的大挢上停留驻足拍摄总共四座（武汉长江大桥，南宁长江大桥，哈尔滨松浦大桥，济宁南二环运河特大桥），尤其是眼前的这座大桥停留时间最长，七天四次走近它走上它，这座美丽的桥啊，我怎么看怎么它像是运用了中国古代单拱石桥的建筑原理，尽管它很现代尽管全是钢结构。
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