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桃源大桥由中国市政工程华北设计研究院和北京工业大学设计，山西省建筑工程集团总公司承建。大桥长度为156米，宽28.5米，是桃河上最宽的桥梁。
大桥为预应力钢筋混凝土板梁结构，共完成混凝土浇注约6800立方米，使用各种钢材1100余吨，开挖土石方量15000立方米，项目完成概算投资1600万元。该桥距离不久前竣工通车的新泉大桥有800米的距离，和五渡公路桥相距也是800米。
桃源大桥属于今年年初开工修建的化工厂路的一部分，化工厂路北起桃北东路，向南横跨桃河，经官坊街、德胜东街及化工厂区中部，终点为南大东街四中口。化工厂路全长1.6公里，全线采用城市主干路II级标准，是连接市区南北向的城市主干道。
截止到目前，化工厂路的两项重点工程———化工厂路下穿石太铁路隧道桥和桃源大桥已建成，预计明年化工厂路将全线竣工通车。
桃源大桥从整体上来看，它流线型的外观设计与周边起伏的山峦和逶迤变化的天际线，以及蜿蜒曲折的河流，构成了和谐统一画面。从局部景观的工艺手法和色彩来看，桥面平直中有起伏，避免了纯平板桥缺乏特色、平淡缺乏亮点的呆板面貌而显得灵动飘逸；桥栏板内侧是直线装饰，而桥身外侧采用了折线形装饰；桥头堡、灯架造型采用了直线与折线相结合的形式，打破了以往纯直线灯杆的常规做法；大桥用材、选色，基本上采用了浅色调。如金属材质的桥头堡和灯架、人行道铺装的石材、桥身装饰的石材等在色彩上均选用了银灰等浅色调，给人以洁净、轻盈的感觉。从材质使用方面来看，主体采用了钢筋混凝土材料，外部景观如桥栏杆、人行道采用了造价较低的石材，桥头堡、灯架等采用了金属材料体现出现代科技和工业文明的特征，与阳泉这个工业城市的内涵相协调。造型雄伟的桥头堡，是其他桥梁建设中少见的。桥梁的细节上来看，镌刻桥名所用景观材料为毛料石材，自然而朴素；桥名用字集我国近代著名诗人和书法家郭沫若的行书书体加篆体字款识印章，更加充溢着鲜活的文化内涵和历史厚重感。 |
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