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洪山桥 位于福州郊区洪山镇，跨洪江上，始建不详。旧有石桥，门狭小，明成化十一年(1475年)镇守太监卢胜扩建十倍于前。成化廿二年太监陈道重修。明万历、清顺治、康熙、乾隆、道光年间屡有修缮。民国期间桥面改铺木板，1953年重修。东西走向，石木结构，平梁式，26墩，27孔不等跨，墩船形，全长401.5米，面宽6.5米至7.3米。1987年因北侧另建新桥，桥面被拆除，4座桥墩也被拆毁。现存22座桥墩。
“五虎阶前听法去,双虹水面渡人来”
五虎，指的是闽江南岸的五虎山。双虹，指的是横跨闽江两岸的万寿桥和洪山桥。
洪山桥位于福州城区西口，为福州南北沟通的重要关口。古时闽北的木材、毛竹、土特产等，都顺江南下经过洪山桥，到达福州的三保、义洲和台江码头，运往福州城内各货栈、商店。
这一段的闽江称作洪江，约有9里长，江面水流湍急，建桥难度很大。北宋咸平三年在怀安大桥头和闽侯荆溪小桥头之间建起洪一桥，石桥长350米，有16个桥孔，明万历十三年被洪水冲毁。宋绍兴七年在万安山下和怀安郑白顶之间建造洪二桥，桥长60米，水中独墩，明成化十一年被洪水冲毁。明万历六年建起洪三桥，后来也多次重修。传说当年修桥请求拨款，皇帝不肯，御批：“九里何用三桥”。也许是为求平安，不要“接二连三”毁桥，后来洪三桥改名为洪山桥。
洪山桥长500多米，原来桥头两头都有亭，叫“西安亭”、“同逸亭”，康熙年间毁了，古代所修的洪山桥，是石板结构，有27孔。1956年，在重建洪山桥时，为便于车辆通行，把原来的拱状石桥，改成平面木桥，并设有两个“吊桥”，通车行人以及洪水高潮期通航都十分方便。
1985年9月在距洪山桥上游60米的地方，又建造了一座现代化的大桥有了新桥，破旧的洪山桥就废弃不用。为保护河床，留下旧桥墩，这桥墩还是乾隆时代的东西。
注:台江万寿桥今不存，95年拆毁，于新址建解放大桥。仅新桥桥岸下余一残墩。
台江万寿桥、江南桥、太平桥、新桥92年被列为市级文物保护单位，未逃拆毁命运。三通桥被移建，朝向、河道均变了方向，改的面目全非。
老洪山桥附近菜地发现一块记载当年福州老洪山桥重修记事石碑。此碑面对闽江，位于新老洪山桥之间。近3米高，黑乎乎的，远看好似一个巨大的石头印章。石碑两面被打磨平整，密密麻麻地刻着楷体小字。其中一面的内容是洪山桥重修后的规模，比如有26个桥墩，桥上有石梁54条，栏杆柱200条。另一面则记载了重修时资金的使用情况，条条款款十分详尽，包括了石工、木匠工、杂工、扛抬石料夫等耗费的金额，最后总计重修花费了“叁万玖千叁百肆拾玖千肆百柒拾柒文”，就是39349477文,花费近4000万文。
洪山桥自明代建成后，由于洪水原因曾多次重修，史料上也记载，洪山桥在清乾隆和嘉庆年间都曾重修过，初步推测，石碑立于清代嘉庆年间。 |
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