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在三明市城关。跨沙溪，第二座公路桥。是市区连接鹰厦铁路三明站和环城的重要公路桥，长306.8米，宽13米，9墩10孔。石拱、钢筋混凝土，一九七二年建成通车。
城关大桥位于三明市区南部，北接火车站，南接城关中心区，是继列东大桥后市区沙溪河上建起的又一座大桥。
大桥动工于1970年8月，1972年7月竣工。由于地理位置特殊，城关大桥的建成极大地改善了市区的交通面貌。大桥建成通车后，不仅成为连接市区沙溪河两岸的主要生活性通道和主要工业生产区的重要通道，而且使市区车辆可以环城行驶，减少列东大桥的交通负荷，承担了市区交通的重要功能。
随着三明经济的迅速发展，通过城关大桥的交通量日益增长，尤其是三元街和火车站广场改造完成后，城关大桥已渐渐不能适应城市的发展需求，成为制约城关片区交通的“瓶颈”。
为此，市委、市政府将城关大桥拓宽改造工程列入1999年为民办实事的重点项目之一。三明市建委1999年7月12日上报项目建议书，当年7月22日即得到立项批复。自此，通车已达27年的城关大桥得以吐故纳新，再展生机。
城关大桥的拓宽改建于1999年12月15日正式开工，2000年9月10日提前竣工，2000年10月1日正式通车。改造后的大桥全长344.5米，将原桥净宽2.0+9.0+2.0米拓宽至2.5+15.5+2.5米，并对原桥进行了加固。
拓宽改造后的城关大桥，有效提高了大桥的车辆通行能力，缓解了城关片区的交通压力。由于行车道的改造，使乘车的舒适性大为改善，车辆的损耗也随之减少。同时，大桥的改建对改善城市面貌，提升城市品位也起到积极促进作用，社会效益显著。 |
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