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建成于1996年现代化的钢筋混凝土公路拱桥——重安江大桥，桥上车来车往。1994年秋，贵州省交通厅为适应现代化交通建设的需要，拨专款120万人民币开始修建。当时重安江大桥的开建标志着株六复线黔东南段建设正式启动。桥长60米，宽10米（含人行道），桥面扶栏高8厘0米，可同时容两辆汽车通行，承重力25至30吨。贵州省原省长王朝文题写的“重安江大桥”碑文点缀在桥头。
附：
位于贵州省的凯里市与黄平县交界处，重安镇南边的江面上，近距离地并列着三座桥。由于它们分别建于三个不同的历史时期，因而也有着“三朝桥”之美称。
靠西最边上的，是一座铁索桥，建于清朝1873年。中间的一座是钢桁构桥，始建于1938年抗日初期。另外的一座为曲拱桥，为钢筋混凝土结构，近至1995年才竣工通车。
最值得一书的是钢桁构桥。著名桥梁专家茅以升亲赴实地视察选址，还是认定在旧桥旁建。建桥的钢材从法国购进，空运抵越南河内，再用小火车运达云南昆明转至重安。翌年建成通车。解放前夕，国民党在溃退前，将两桥同时炸毁，建国后才修复通车。
如今，铁索桥、钢桁构桥、曲拱桥这三座造型各异的桥并列而排，各尽其职。这三座桥使用的又是不同质地的材料，所以也有人把这儿称作“老百晓集桥梁博物馆”。 |
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