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云南省澜沧江大桥
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云南省澜沧江大桥
 
    澜沧江大桥,是云南公路桥梁建设史上的一次新挑战。大桥位于永平县杉阳乡和保山市隆阳区瓦窑乡交界处,是澜沧江上最高的大桥,是大保公路跨距最大的桥梁,是我省第一座大跨径不对称T型连续钢构桥,被国内权威专家称为“云南建设难度最大的桥梁”,是全线重点控制性工程,集“高难、新、特”之大成。整座大桥全长436.6米,主跨200米,桥面宽22.9米,高出水面83米,两个桥墩设计为六边形薄壁空心墩,分别高62米、69米,大桥主墩基础包括76棵直径为1.5米、长40米的钢筋混凝土灌注桩和4300立方米的两大主承台,设计荷载为汽超20级,挂—120。大桥投资上亿元,共耗用混凝土36000立方米,钢材4600吨,预应力管道7万余米,锚具4808套,水泥18780吨。
  澜沧江大桥两岸山势险峻,场地狭窄,施工难度大,由于种种原因,大桥于1999年12月才得以开工建设。时间紧、质量高、施工难等客观因素,让建设者确立了以先进技术迎接新挑战的建设思想,并最终成为大桥建设成功的法宝。在开工建设之初,指挥部与承建方云南省桥工处汇同国内外知名专家,多方论证规划,决定在全省首次采用T型钢构桥梁技术,先行建设桥墩,在整个桥身上置设两根预应力钢索进行大桥锚固,接着以墩头为中点,往两边同时浇筑,节节推进,最长一次可浇筑成型4.5米,并实现了一次悬浇重达320吨的全国最高纪录,先后经过50轮建设,于2002年2月22日晚完成大桥合龙。
 
     
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