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澜沧江大桥，是云南公路桥梁建设史上的一次新挑战。大桥位于永平县杉阳乡和保山市隆阳区瓦窑乡交界处，是澜沧江上最高的大桥，是大保公路跨距最大的桥梁，是我省第一座大跨径不对称T型连续钢构桥，被国内权威专家称为“云南建设难度最大的桥梁”，是全线重点控制性工程，集“高难、新、特”之大成。整座大桥全长436.6米，主跨200米，桥面宽22.9米，高出水面83米，两个桥墩设计为六边形薄壁空心墩，分别高62米、69米，大桥主墩基础包括76棵直径为1.5米、长40米的钢筋混凝土灌注桩和4300立方米的两大主承台，设计荷载为汽超20级，挂—120。大桥投资上亿元，共耗用混凝土36000立方米，钢材4600吨，预应力管道7万余米，锚具4808套，水泥18780吨。
澜沧江大桥两岸山势险峻，场地狭窄，施工难度大，由于种种原因，大桥于1999年12月才得以开工建设。时间紧、质量高、施工难等客观因素，让建设者确立了以先进技术迎接新挑战的建设思想，并最终成为大桥建设成功的法宝。在开工建设之初，指挥部与承建方云南省桥工处汇同国内外知名专家，多方论证规划，决定在全省首次采用T型钢构桥梁技术，先行建设桥墩，在整个桥身上置设两根预应力钢索进行大桥锚固，接着以墩头为中点，往两边同时浇筑，节节推进，最长一次可浇筑成型4.5米，并实现了一次悬浇重达320吨的全国最高纪录，先后经过50轮建设，于2002年2月22日晚完成大桥合龙。
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保山市隆阳区瓦窑乡｝
