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云龙吊桥位于漾濞县城西南角漾濞江上，是博南古道从大理往西延伸所经过的第一座古吊桥，也是博南古道唯一幸存之古桥。云龙古桥在古代文献中亦称铁锁桥。铁锁桥，民间俗称铁链子桥或吊桥，有着悠久的历史。
相传，在云龙下段的漾濞江上，曾多次架过桥，但都毁于水灾和火灾之中。先人们想择址另建新桥，但寻了很久都不如意。直到明代的一天，苍山玉带彩云突然飘落于此，就好像老天有意指引，于是人们便在此建成这座被前人称之为“铁锁云龙”的铁锁吊桥。云龙桥因此而得名。
据明成化年间，由大理喜州迁至云龙县的董氏家族族谱考证，董氏孙董邦宪曾“造漾濞云龙桥”。故该桥应始建于明成化年之后、即明弘治年间（公元1488－1505年）。桥面宽3.20米。桥长39.70米，净跨39.30米。桥头两岸设有倾斜状桥亭四间一楼，属铁链揽吊木仓结构。另据杨慎于明嘉靖年十二年（公元1533年）游经漾濞、徐霞客于明崇祯十二年（公元1639年）游漾濞，在其游记中均有对该桥的记述。
该桥每隔30—50年大修一次，3—8年小修一次。清《康熙蒙化府志》载有“云龙桥……蒙（化）三次、永（平）一次修治。后因倾圯……提督诺穆图捐资改建”。《永昌府志》中也记有该桥于康熙十三年（公元1764年）以及光绪二年（公元1876年）分别由提督诺穆图和腾越总兵蒋宗汉重修过。1986年9月24日，洪水冲毁东桥墩及其桥面，经因陋就简抢修而改成钢索桥。1994年至1995年，由省、州、县拨款修复原貌。云龙桥恢复了远古时期的容颜，留下了对历史古迹的美好回忆。
跨过漾濞江，博南古道一分为二。西北路过沘江、澜沧江，直抵高黎贡山腹地—怒江大峡谷；西南经过胜备江、银江河、澜沧江，进入永昌（保山）。随着岁月的推移，历史的变迁，这两条主干道又分出一些支道，呈放射状覆盖滇西地区，云龙桥也一直延用至今仍不失繁忙。 |
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