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兴建日期：1992年5月
造价：71.44亿港元
桥身长度：2.2公里
主跨长度1,377米
距离海面：62米
凝土桥塔高度：206米
吊缆钢线总长度：16万公里
青马大桥(TsingMaBridge)横跨青衣岛及马湾之间的马湾海峡。于1992年5月开始兴建，1997年开放通车，历时五年竣工，创造了世界最长的行车铁路两用吊桥纪录。
香港的青马大桥，是全球最长的行车铁路双用悬索式吊桥，亦是全球第六长以悬索吊桥形式建造的吊桥。目前，青马大桥自开放通车以来，已成为本港一条主要连接大屿山香港国际机场及市区的干线公路。青马大桥亦属本港主要的建筑标志和旅游观光景点，所以吸引了世界各地的游客前来参观。不过，青马大桥不设人行道，因此游客无法步行于青马大桥观光。
香港青马大桥为公铁两用桥，主跨为1377米（333+1377+300)，但300米边跨侧主缆不设吊杆，实际中只有2跨加劲桁。桥塔高有131米，在青衣岛侧采用隧道式锚碇，在马湾岛侧采用重力式的锚碇，为加劲桁梁高7,54米，高跨比是1/185，纵向桁架之间是空腹式桁架横梁，中部空间可容纳行车道与路轨。大桥上层桥面中部与下层桥面路轨两侧均设有通气空格，形成流线型带有通气空格闭合箱型加劲梁。
青马大桥联同另一条跨海吊桥——汲水门大桥——合组成为青屿干线的一部分。本港多个地点均可欣赏到青马大桥的壮丽景观，旅客亦可选择到“青屿干线访客中心”，在观景台眺望青马大桥的景致。
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