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香港昂船洲大桥

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    昂船洲大桥位于香港,是全球第二长的双塔斜拉桥。大桥主跨长1018米,连引道全长为1596米。是本港首座位处市区环境的长跨距吊桥,在香港岛和九龙半岛都可以望到这座雄伟的建设。大桥属于8号干线的一部份,跨越蓝巴勒海峡,将葵涌和青衣岛的8号和9号货柜码头连接起来。
  昂船洲大桥离海面高度73.5米,而桥塔高度则为290米,两者都比青马大桥为高。桥面为三线双程分隔快速公路。而昂船洲大桥于2003年1月开始动工兴建,耗资27.6亿港元。
  昂船洲大桥的设计以2000年一项国际设计比赛的得奖作品为蓝本;参加角逐的设计工程公司来自世界各地,全都是业界的翘楚。
  昂船洲大桥是八号干线青衣至沙田段重要的一环。建成后,香港将增添一条东西行的主要干道,把新界东部与香港国际机场连接起来。新干线让车辆可以直接前往葵涌的八号及九号货柜码头。香港作为重要物流及运输中心的地位,亦会因此而进一步提升。
  香港政府把修建世界最长斜拉桥的合同给了Media-Hitachi-Yokogawa-HsinChong合资公司,合同金额高达48亿港元(合6.16亿美元)。这座大桥名为“昂船洲大桥”,设计者是OveArup合伙事务所,主要跨度长1018米,超过了目前世界上最长的同类斜拉桥日本的Tatara大桥(890米)。
  这座大桥2008年6月完工。双三车道大桥加上引桥全长将为1596米,除了道路施工外,还包括排水、照明、结构控制系统、电力和机械设施、防火装置、道路标志、车库区、航行辅助设施和交通控制及监控设施等。
  香港环境运输工务局局长廖秀冬博士说,这不仅是一项工程,还是香港建筑业的一个代表性作品,反映了这座世界性城市的自信和在新千年的变化。
  香港昂船洲大桥全长一千零一十八米,位处繁忙的葵涌货柜码头入口,横跨蓝巴勒海峡。
  它是八号货柜线青衣至长沙湾段的重要部分。连同七十米至七七米高的斜背跨度墩座,大桥双塔高约二百九十八米。桥面由十八点四米纵向轴大梁组成。每半主跨度桥面由二十八组拉索支撑,间距为十八米。
 
     
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