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澳门中葡友谊大桥

澳门中葡友谊大桥
 
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    由于澳凼大桥只有一条双瞃往返车道,每日行车挤塞,早已不敷应用,大型货柜车及泥头车长期行走桥上,对大桥的寿命会有较大威胁,亟需另筑一道新大桥。於是,政府於一九八九年成立了大桥办公室,负责设计与投标,结果由葡资公司投得,与中资工程公司合作兴建,新澳凼大桥横跨澳门半岛水塘角和凼仔岛北安码头,是连接澳门半岛与凼仔岛的第二条跨海大桥,主桥长三千三百多米,引桥长八百多米,全长四千四百一十四米,为亚洲最长桥睴之一。
  命名为“中葡友谊大桥”的新澳凼大桥,为斜拉索桥,桥面宽十五米,四车道,双瞃行车,中间设安全岛;桥的两边,各有一点五米宽的紧急缓区,设有铁栏。桥身下有两条航行通道,包括两个内港航道跨和一个外港航道跨,每条宽七十米,高三十米,用钢索吊桥加高桥身中间部分,在靠近凼仔处为单航道,在靠近半岛处为双航道,分别通行来往内港和港澳码头的船道。
  友谊大桥耗资六亿馀元兴建,一九九○年八月动工,一九九四年四月落成,七月正式通车。正在澳门访问的葡萄牙总理席尔瓦,在澳督韦奇立陪同下,主持大桥通车典礼。在隆重的通车典礼上,一条创世界纪录的长达一千五百五十九米的金龙,神采飞扬,栩栩如生,飞舞在大桥上。二万多居民步行走过大桥,参加了一次别开生面的嘉年华庆典活动。友谊大桥凼仔一段设分层旋枢纽,与澳门国际机场及九澳港的道路系统相连。往北则以八百米长的高架海上走廊直通拱北海关,与珠海道路网相通。在市内运输方面,将承担疏导重型车辆的责任,以应付未来的承受力。对外方面,则是为了适应澳门国际机场、九澳深水港和路凼新城建设的需要,是澳门整体发展的重要措施之一。
 
     
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