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荆岳长江（公路）大桥，桥址北岸位于湖北省监利白螺镇，南岸为湖南省岳阳市云溪区道仁矶镇，桥型为双塔钢箱梁斜拉桥，是首座连接湖北、湖南两省的长江大桥，于2006年11月动工。
荆岳长江大桥总长5400多米，总投资超过23亿元，采用南北双向六车道设计，其主跨孔长达816米，在同类桥梁中位列世界第六，是目前国内主跨孔最长的公路大桥。因为建桥区域地质条件过于复杂，专家一度建议改址。
荆岳长江大桥采用斜拉桥设计，以减少桥墩数量，方便船只航行。大桥南、北索塔高度分别为224.5米和265.5米，6月7日，北索塔顺利封顶。接近80层楼高的南索塔封顶后，标志着大桥即将转入桥面施工阶段。2010年12月9日，荆岳长江大桥正式通车。
荆岳长江大桥作为湖北随州至岳阳高速的核心工程，它将连通京珠复线，缩短湘鄂两省的直线距离，加快大武汉城市圈与长株潭城市群的战略连接。
荆岳大桥位于湖北、湖南两省交界处的长江城螺河段上，是湖北省“六纵五横一环”骨架公路网中随州至岳阳高速公路跨越长江的特大型桥梁工程，上距荆州长江公路大桥256公里，下距武汉军山长江公路大桥189公里。
大桥工程的可行性研究报告由国家发展和改革委员会以发改交运[2006]724号《国家发展改革委关于荆岳大桥可行性研究的批复》文件批复；交通部以交公路发[2006]449号《关于荆岳大桥初步设计的批复》批准了初步设计。
项目起自湖北省监利县白螺镇王李村，跨长江后止于湖南省岳阳市云溪区道仁矶镇大鼓山，建设总里程5.419公里，其中长江大桥总长4302.5米，设白螺互通式立交和收费管理养护分中心一处。
大桥主体工程为跨南汊深泓主桥和跨北汊滩桥：主桥为主跨816米混合梁斜拉桥，跨度布置为（100+298）m+816m+（80+2×75）m，桥塔为H型，南塔高224.5m，北塔高267m；北滩桥为100m+5×154m+100m七孔预应力砼连续梁桥。
2010年12月9日上午，世界跨径最大的高低塔斜拉桥——荆岳长江大桥正式通车。 |
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湘·岳阳市云溪区道仁矶镇｝
