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荆岳长江公路大桥
〈长江〉〔监利长江大桥〕[]{鄂·荆州市监利县白螺镇〓湘·岳阳市云溪区道仁矶镇}

荆岳长江公路大桥
 
    荆岳长江(公路)大桥,桥址北岸位于湖北省监利白螺镇,南岸为湖南省岳阳市云溪区道仁矶镇,桥型为双塔钢箱梁斜拉桥,是首座连接湖北、湖南两省的长江大桥,于2006年11月动工。 荆岳长江大桥总长5400多米,总投资超过23亿元,采用南北双向六车道设计,其主跨孔长达816米,在同类桥梁中位列世界第六,是目前国内主跨孔最长的公路大桥。因为建桥区域地质条件过于复杂,专家一度建议改址。
  荆岳长江大桥采用斜拉桥设计,以减少桥墩数量,方便船只航行。大桥南、北索塔高度分别为224.5米和265.5米,6月7日,北索塔顺利封顶。接近80层楼高的南索塔封顶后,标志着大桥即将转入桥面施工阶段。2010年12月9日,荆岳长江大桥正式通车。
  荆岳长江大桥作为湖北随州至岳阳高速的核心工程,它将连通京珠复线,缩短湘鄂两省的直线距离,加快大武汉城市圈与长株潭城市群的战略连接。
  荆岳长江公路大桥位于湖北、湖南两省交界处的长江城螺河段上,是湖北省“六纵五横一环”骨架公路网中随州至岳阳高速公路跨越长江的特大型桥梁工程,上距荆州长江公路大桥256公里,下距武汉军山长江公路大桥189公里。
  大桥工程的可行性研究报告由国家发展和改革委员会以发改交运[2006]724号《国家发展改革委关于荆岳长江公路大桥可行性研究的批复》文件批复;交通部以交公路发[2006]449号《关于荆岳长江公路大桥初步设计的批复》批准了初步设计。
  项目起自湖北省监利县白螺镇王李村,跨长江后止于湖南省岳阳市云溪区道仁矶镇大鼓山,建设总里程5.419公里,其中长江大桥总长4302.5米,设白螺互通式立交和收费管理养护分中心一处。
  大桥主体工程为跨南汊深泓主桥和跨北汊滩桥:主桥为主跨816米混合梁斜拉桥,跨度布置为(100+298)m+816m+(80+2×75)m,桥塔为H型,南塔高224.5m,北塔高267m;北滩桥为100m+5×154m+100m七孔预应力砼连续梁桥。
  2010年12月9日上午,世界跨径最大的高低塔斜拉桥——荆岳长江大桥正式通车。
 
     
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