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运宝黄河大桥采用6车道高速公路标准建设，全长1690米，桥宽32米，设计时速80公里，从山西芮城跨越黄河进入河南，连接三淅高速，与连霍高速形成互通枢纽。
运宝黄河大桥于2014年动工兴建；于2018年6月20日，完成主桥合龙工程，大桥全线贯通；于2019年8月23日通车运营，并举行通车典礼。
运宝黄河大桥分别由主桥、三座桥塔、斜拉索、桥墩、引桥、副桥及立交匝道组成；主桥路段呈东南至西北方向布置。
运宝黄河大桥主桥为三塔四跨波形钢腹板中央双索面矮塔斜拉桥，引桥采用预应力T梁，副桥采用波形钢腹板刚构连续组合体系梁桥。主梁为整体式断面，采用变高度单箱五室波形钢腹板和混凝土腹板混合界面，中间两道腹板伟混凝土腹板，其余四道腹板伟波形腹板；副桥主梁采用分离式单箱单室界面。桥塔为独柱式矮塔。斜拉索采用可单根更换的环氧涂层钢绞线斜拉索体系，为中央单索面扇形布置，塔内设分丝管，塔外设抗滑件锚固装置，梁端张拉；塔身上部设鞍座，拉索采用高强度低松弛环氧钢绞线，并经多层防腐措施处理，使用外热挤PE防护套，内注防腐油脂；塔内斜拉索转向索鞍座采用分丝管结构形式，分丝管由20号钢管规格进行整体焊接，埋设于混凝土塔内，并在索鞍的斜拉索出口处设置相应的抗滑锚装置。主墩采用双薄壁实体墩，连接墩采用等截面空心墩，基础采用灌注桩基础。
运宝黄河大桥线路全长1.933千米，大桥长1.69千米，宽34米，其中。主桥长620米，采用（110+2×200+110米）跨径布置，边中跨比为0.55，副桥采用（48+9×90+48）米跨径布置，引桥采用（40×4）米跨径布置。主桥设计141个节段，副桥设计402个节段，引桥共56榀；主梁宽34米，底板宽25米，悬臂板宽4.5米，主梁根部梁高7米，跨中梁高3米，梁高按1.8次抛物线变化，顶板厚0.32米，底板厚度有跨中0.3米按1.8次抛物线逐渐变至梁根截面的1.2米；副主桥每幅箱梁顶板宽15.5米，底板宽7.9米，悬臂板宽3.5米，箱梁根部梁高5.5米，底板厚80厘米，跨中梁高2.7米，底板厚30厘米，聪悬臂根部向跨中截面二者均以1.8次抛物线变化。三座索塔高33米。每个塔上设13对26根斜拉索，布置在主梁9至21节段，全桥共78根。每根斜拉索共计31束钢绞线，每对横向间距为1米，主梁锚固端间距为4.8米。首对斜拉索每束钢绞线79.69米。
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